Mittwoch 21.03.2012

Für uns geht es wieder weiter heute. Über den Arthurs Pass soll es nach Christchurch gehen. Um den stark befahrenen und mit Baustellen gespickten Highway 6 zu meiden fahren wir auf kleinen Nebenstrassen vorbei an der stillgelegten Brunner Mine und dem Lake Brunner Richtung Pass. Wir passieren einige Minendenkmäler, die alle an vergangene Minenunglücke erinnern. Mann, das waren nicht wenige. Wie schon gesagt, die Westküste und vor allem dieser mittlere Teil sind eng mit dem Kohleabbau verbunden. Der Arhtur´s Pass selbst ist extrem unspektakulär. Man kann ihn nicht mit einem der bekannten Alpenpässe vergleichen. Es gibt keine Serpentinenanfahrt, kein Ausblick, nur ein flacher Übergang mit einer kleinen Ansammlung an Häusern, teils Unterkünfte teils Cafés oder beides. Die Bilder, die man immer in den Prospekten sieht kommen danach. Mit einem Seitenblick erkenne ich das Bild, das immer meine Vorstellungen des Passes prägte. Da muss ich natürlich anhalten und mal wieder ein Bild machen.

Wir kommen flott voran und erreichen Christchurch relativ frühzeitig wenn man bedenkt, dass wir erst um 12:00 weggefahren sind. Ausser ein paar Fotostops und einem längeren Halt für Kaffee und Essen gab es keine Unterbrechungen. Wir steuern zunächst mal die Adresse von Jon Miller an. Jon betreibt einen Handel mit Ersatzteilen vorwiegend für Triumph Motorräder, die alten klassischen natürlich. Viele der Teile werden hier in Neuseeland gemacht. Neben diesen speziellen Teilen vertreibt er auch Reifen für die alten Ladies und das ist der Grund warum wir ihn besuchen. Ich habe schon von Greymouth aus im Internet nach einem Hinterreifen für Manu´s Triumph gesucht als mir Harry empfohlen hatte Jon Miller zu kontaktieren. Der Hinterreifen der in der Garage von Harry steht ist von ihm. Ich hatte mir ja schon überlegt einfach den zu nehmen war mir jedoch nicht sicher aufgrund der anderen Grösse ob der denn nicht zu breit wird. Harry besorgt die Adresse und Telefonnummer von Jon über einen seiner Arbeitskollegen und die Sache ist geritzt. Der Reifen wird bei Jon bereitstehen wenn wir in Christchurch eintreffen so die Zusicherung. Nun wollen wir sehen ob dem auch so ist. Michael ein Arbeitskollege, mittlerweile guter Freund und erfahrener Triumph Kenner hat mir bestätigt, dass der Reifen teilweise zur Erstausrüstung gehörte. Jon ist zu Hause und wir vereinbaren den Reifenwechsel für morgen 9:30. Für uns heisst es jetzt eine Unterkunft in der Nähe zu finden. Das erweist sich als nicht ganz einfach, Jon hatte das schon angedeutet, da aufgrund der Erbeben Schäden und deren Beseitigung viele Organisationen in der Stadt sind die die Hotels und Motels belegen. Auch wurden einige betroffenen Personen aus ihren Häusern in diese Unterkünfte umgesiedelt und so fahren wir zunächst einmal an vielen “No Vacancy“ Schildern vorbei. Wir wollen versuchen in einem der Hostels aus unserem Stefan-Loose Reiseführer unterzukommen und rufen eins nach dem anderen an, nur um uns überall Absagen zu holen. Nur noch Dorm Zimmer, kein Platz für die Motorräder etc. Wir fahren zurück zu dem einen Motel das noch ein „Vacancy“ aushängen hatte aber auch das hat sich erledigt. Als wäre das nicht schon besch... genug fängt es nun auch noch an zu regnen. Daneben ist noch ein Motel, mein Gott sieht das luxuriös aus. Die haben natürlich nur noch ein Zimmer und das ist das grosse Appartement, was auch sonst. Egal, es ist nah bei Jon, so sollte es morgen früh regnen ist das nicht ganz so schlimm und wir haben in letzter Zeit sehr sparsam gelebt was unsere Unterkünfte anging. Die Motorräder haben zwar keinen gesondert gesicherten Parkplatz aber überdacht. Nach dem Abendessen gehen wir immer mal wieder kurz vor die Balkontür, es nieselt fein aber recht ergiebig. Shit, aber es kommt nicht ganz überraschend nur etwas früh, die Wettervorhersage hatte den regen erst morgen angekündigt. Ich rufe noch Sven Dossinger an und wir verabreden uns für morgen Abend zum Barbecue. Sven kommt aus Rheinhausen, lebt und arbeitet derzeit allerdings in Christchurch. Er ist der Bruder von Petra und Annette die ich wesentlich besser kenne.

Donnerstag 22.03.2012

Aufwachen. Es regnet. Frühstück No.1. Es regnet. Kaffee im Bett. Es regnet. Frühstück No.2 Es regnet. Na gut dann soll´s wohl so sein. Ich ziehe die Regenklamotten über und mache mich auf den Weg zu Jon, es sind ja nur 6 Blocks die Strasse hoch. Manu bleibt im Zimmer und kann sich mal etwas Zeit für sich nehmen. Beim Reifenwechsel daneben stehen wäre wirklich Zeitverschwendung. Kaum schiebe ich die Triumph unter dem Dach hervor hört es auch schon auf zu regnen. Na das nenne ich mal eine schöne Aufmerksamkeit vom alten Petrus. Bei Jon angekommen gibt es erst einmal einen Tee auf der Veranda, Jon raucht noch eine Zigarette dann wollen wir anfangen. Aber zunächst kommt da noch ein Kunde dazwischen, der seine überarbeitete Norton Sitzbank abholen möchte. Er ist mit seiner Frau unterwegs und Jon stellt mich vor und erzählt ihm, dass wir mit den beiden Oldies in Down Under unterwegs sind. Als wir auf die Strecke zu sprechen kommen stellt sich heraus, dass seine Frau im Ruddy Nugget Café in Ross arbeitet und in dem Haus um die Kurve mit den vielen Nummernschildern und Motorradteilen wohnt. S ist immer wieder überraschend, wie sich die Wege mancher Menschen auf diesem Trip mit den unsrigen kreuzen. Es ist geradezu unglaublich und wir fragen uns oft, was uns das oder ob uns das etwas sagen soll. Als die Beiden wieder weg sind machen Jon und ich uns an die Arbeit. Das Rad ist schnell ausgebaut aber der Reifen will ums Verr... nicht von der Felge. Egal was wir probieren, der Metzeler Enduro2 ein toller Allround Reifen für dieses Motorrad hält auf der Felge wie festgeklebt. Die Entscheidung fällt schnell, Jon ruft den örtlichen Triumph Händler an, der sich bereit erklärt den Reifen zu wechseln. Noch bevor wir losfahren können kommt noch Phil vorbei, auch ein Kunde von Jon auf einer 650 Tiger Scrambler, er holt ein paar Kleinteile ab und liefert etwas ab. In seinem Workshop hätte er auch noch einen Sicherungssplint den wir für die Bremsstange der Hinterradbremse brauchen. Als er weg ist fahren wir gleich los und die Jungs von Triumph erledigen den Job in 10 Minuten, Geld wollen sie dafür keins, also wollen wir zum nächsten Liquor Store fahren und ein paar Bier holen, das internationale Zahlungsmittel. Da dies ein Industriegebiet ist und auch Jon keinen Liquor Store in der Nähe kennt, fahren wir bei einem Freund von Jon vorbei, der in einer Garage um die Ecke Planen näht und auch die Norton-Sitzbank erneuert hat. Der Mann, schlohweisse Haare und Bart strahlt eine ungeheuere Ruhe aus. Es vergehen einige Sekunden nachdem wir die Garage betreten haben bis er langsam den Kopf von der Arbeit hebt, lächelt und das Gespräch aufnimmt. Klar weiss er wo wir das Bier bekommen, ebenfalls um die Ecke. Wir reden noch ein paar Takte und fahren dann zum Bier kaufen. Ich bewundere Menschen, die so in sich ruhen und trotzdem solch eine Aktivität ausstrahlen. Das Bier kommt richtig gut an, ich habe natürlich ein Deutsches gekauft, nun brauchen wir noch Öl für die alte Trumphi. Wir parken vor einer Werkshalle, die sich gegenüber dem Autostore befindet in dem Jon sein Öl kauft. Bevor wir in den Ölshop reingehen möchte mir Jon noch eine kleine Sammlung alter Brit-Bikes zeigen. In der Werkhalle befindet sich eine kleine Werkstatt. Ich traue meinen Augen nicht, darin stehen 8 top restaurierte Triumph Motorräder. DAS ist der Workshop des zweiten Kunden in dem wir auch den Splint finden. Die Werkshalle gehört einem Firmenbesitzer mit Faible für klassische Triumph. Der junge der bei Jon war ist nur für die Wartung dieser und noch einiger weiterer eingestellt worden, verrückt, oder? Es ist sonst keiner da also gehen wir rüber in den Ölshop und dann nichts wie nach Hause, das Rad wieder einbauen. In Christchurch stehen überall umgebaute kleine Wohnwägen in den Strassen, die die Cafés in der Innenstadt ersetzen sollen. Das trifft sich hervorragend, da Jon nur Instant Kaffee zu Hause hat und ich gerne noch einen guten Nachmittags-Latté hätte. Es ist echt praktisch, kurz anhalten, rausspringen Kaffee holen und weiterfahren. Fast wie ein Drive-thru. Das Einbauen des Rades gestaltet sich etwas kniffelig und Gott sei Dank kommt Phil noch einmal vorbei. Er kennt den entscheidenden Kniff, ich sag jetzt nicht wobei wir uns etwas ungeschickt angestellt haben. Vor kurzem hatte sich die Tachowelle noch einmal an der Monsterhupe der Triumph verhakt und seitdem funktioniert der Tacho nicht mehr. Da ich weiss, dass Manu grossen Wert darauf legt zu wissen wie schnell sie unterwegs ist bauen wir auch noch kurzerhand eine neue Tachowelle ein, dummerweise hat Jon nur die China-Version verfügbar aber egal, die Probefahrt zeigt, dass der Tacho wieder funktioniert. Da Jon auch keine Kabelbinder hat, er ist für einen Engländer Liebhaber extrem mager ausgestattet, ich glaube ich habe mehr Werkzeug dabei als er in seiner Garage, tape ich die Welle am Rahmen fest und nehme mir vor das später mit Kabelbindern zu ersetzen. Alles ist erledigt, bezahlt und ich bin gerade auf dem Sprung, da kommt Jon noch mit einer Dose Kettenspray, Geschenk des Hauses, klasse unseres ist eh gerade leer. Eine Riesendose aber was soll´s einem geschenkten Gaul....... . Manu hat im Motel etwas relaxed und sich etwas Zeit für sich gegönnt, das machen wir wahrscheinlich etwas zu selten. Nicht, dass wir ständig auf der Hatz wären, aber so richtig bewusst rumlümmeln und einfach nichts tun, das war bisher eher selten der Fall. Bevor wir uns heute Abend mit Sven und Mandy zum Barbecue treffen wollen wir uns noch einen Eindruck von Christchurch und den Erdbeben Schäden des vergangenen Jahres verschaffen. Mit den Motorrädern machen wir uns auf den Weg Richtung Innenstadt, jedoch fangen die Absperrungen früher an als wir dachten und nachdem wir einmal drumherum gefahren sind stellen wir die Motorräder ab und gehen einfach zu Fuss. Die Strassen weissen schon viele Beschädigunen auf und man muss gut auf Schlaglöcher achten, die sind allerdings in nicht Erdbeben geschädigten Gebieten oft nicht seltener. Vielleicht ist die Lochtiefe hier noch etwas ausgeprägter. Wenn man durch die Absperrungen schaut erscheint einem die Innenstadt wie eine moderne Geisterstadt und man fragt sich wie lange das dauern wird, bis Christchurch wieder zu einer normalen Stadt wird oder ob das überhaupt wieder jemals der Fall sein wird. In den Vororten ist davon kaum etwas zu spüren aber die Innenstadt wirkt wirklich bedrückend. Aber die Christchurcher haben einen immensen Durchhaltewillen und so wird improvisiert was das Zeug hält. Eine Einkaufsmall mit Boutiquen und anderen Geschäften wurde aus Containern aufgebaut und die Kaffeewagen habe ich ja auch schon angesprochen. Die werden das schon schaffen.

Ein Blick auf die Uhr holt uns in unsere Gegenwart zurück und sagt uns, dass wir fast unser Date verpennt hätten. Ich will anrufen, habe aber das falsche Handy dabei und damit Svens Nummer nicht greifbar. Wenn man sich schon dumm anstellt kann man froh sein wenn es sich durch Geld beheben lässt. Ich rufe also in Deutschland an und besorge mir seine Nummer um ihm zu sagen, dass wir etwas „late“ sind und lasse mir noch einmal den Weg erklären. Wir finden das Haus der Beiden sehr schnell und so hält sich unsere Verspätung etwas in Grenzen. Mit Barbecue wird es eh nichts, da da Wetter kein wirkliches Grillwetter ist. Wir klingeln einmal, nichts, ein zweites Mal, etwas warten, nichts, jetzt kommt eine Nachbarin von schräg drüben und meint, dass die beiden jungen Leute auf jeden Fall zu Hause wären, sie hätten den jungen Mann den Müll rausbringen sehen. Nachdem wir später hören, dass es mit der Connection der Beiden zu eben dieser Nachbarin nicht zum Besten steht fragen wir uns warum sie uns überhaupt darauf hingewiesen hat. Wie Steuerfahnder oder Headhunter sehen wir ja nun wirklich nicht aus, vielleicht haben wir ja einfach mal einen freundlichen Moment erwischt. Der Abend ist richtig schön und angenehm, Sven hat sich scheinbar schon sehr gut eingelebt und die Beiden strahlen eine richtige Zufriedenheit aus. Als wir so gemütlich am Essen und bei einem guten Rose Weinschorle sind spüre ich plötzlich etwas Hartes im Mund und schaffe es gerade nicht drauf zu beissen. Ich kann es ja nicht fassen, eine meiner Kronen hat sich sauber vom restlichen Zahn gelöst. Jetzt heisst es ruhig bleiben, was mir bei Zahnthemen immer schwer fällt. Mandy ist zuerst etwas geschockt, dass IHRE Steaks das verursacht haben, ich beruhige sie jedoch damit, dass die Steaks wirklich optimal getroffen und zart sind und das wohl nur eine Frage der Zeit gewesen wäre und das Teil hätte sich sogar bei Haferbrei gelöst. Eigentlch kann ich froh sein, dass es mir hier passiert ist. Zum einen weiss Mandy einen guten Zahnarzt zum anderen ist heute Donnerstag, so dass ich noch die Chance habe morgen gleich einen Termin zu bekommen. Mandy warnt uns noch vor den leichten Macken des Arztes und gibt uns die Adresse und Telefonnummer. Er sammelt Uhren und sagt in jedem zweiten Wort „et cetera“ . Na wenn das alles ist, soll es mir recht sein. Die Zeit verrinnt wie im Flug und es ist schon nach 23:00 als wir wieder ins Hotel zurückfahren.

Freitag 23.03.2012

Ich wache auf und denke als erstes an meine Krone in der Zip-Lock Tüte. Hoffentlich geht das gut heute und er muss das Ding einfach wieder drauf zementieren. Ich rufe gar nicht erst an, wir fahren direkt dort hin, fertig bepackt so dass wir direkt danach weiterfahren können. Und es klappt, ich bekomme einen Termin um 13:30, jetzt bin ich etwas relaxter, so dass ich mir erst einmal die Wände mit den vielen verrückten Uhren betrachten kann. Ich glaube ich müsste schon Drogen nehmen um manche davon zu kaufen, geschweige denn sie an die Wand zu hängen und zu betrachten. Aber es weckt auch Interesse auf den Menschen der diese Dinger sammelt. Und so sehe ich gespannt meinem Termin auf dem Behandlungsstuhl entgegen. Wir gehen noch einkaufen, der Supermarkt ist direkt daneben und einen Kaffee trinken dann ist es schon soweit und ich muss rüber laufen in die Praxis während Manu noch am letzten Rest des Kaffees schlürft. Ich hatte auch noch etwas gegessen weil man ja nicht weiss wie lange danach man nichts mehr bekommt und dann auf der Café Toilette noch die Zähne geputzt. Dazu hatte man mir beim Zahnarzt freundlicherweise eine Zahnbürste die schon „vorgeladen“ war mitgegeben. Ich sitze auf der Bank hinter der grossen Fensterscheibe und die Sonne scheint mir warm auf den Rücken. Ich habe noch etwas Zeit mir weiter die Uhren zu betrachten. Man kann da schon eine Weile mit zubringen und entdeckt immer wieder neue verrückte Details. Dann kommt Andrew wie er sich vorstellt auf mich zu und bittet mich ins Behandlungszimmer. Er ist ein lockerer Typ und erzählt wie ein Wasserfall, ohne jedoch die vielen „et ceteras“ zu benutzen. Nach 10 Minuten kann ich eh nur noch zuhören, wie das eben so ist auf diesem Stuhl, den Kopf nach hinten gelegt und den Mund voll mit Wattebäuschen und allen möglichen Instrumenten. Das Thema ist wirklich schnell erledigt, die Krone wird gestrahlt, die Zementreste entfernt und wieder aufgeklebt. Na da bin ich aber froh, ich kann Menschen besser leiden wenn sie mir nicht weh tun und so verabschieden wir uns herzlich mit einem Bild und einer Rechnung die gar nicht mal soo teuer ist. Der ADAC wird’s wohl bezahlen müssen.

Für uns geht es los Richtung Lewis Pass. Es ist nun doch schon etwas später und wir kommen nur noch bis Hamner Springs, ein Ort gebaut um die warmen Heilquellen dort. Wir buchen uns im Youth Hostel ein und es ist seit langem das erste Mal, dass es keine Unterstellmöglichkeit für die Bikes gibt, sie müssen vor der Herberge auf dem Parkplatz bleiben. Motels mit Unterstellmöglichkeit waren dort einfach zu teuer und so decke ich die Beiden mit der Unterlegplane für unser Zelt ab und sichere sie mit Wäscheleine und grossen Holzscheiten. Die Unterkunft ist recht ruhig und um Hamner Springs kann man auch den einen oder anderen Walk machen. Der Wetterbericht zeigt verdammt viel Regen in Richtung Reefton und der Buller Gorge. Genau das wären aber nun unsere nächsten Ziele. Hier in Hamner Springs soll es morgen noch schön sein und übermorgen nicht gleich regnen. So entscheiden wir uns zwei Nächte zu bleiben. Wir sind früh dran und wir gehen schon einmal ins Ort und checken die Einkaufsmöglichkeiten und Cafés bzw. kaufen auch gleich fürs Abendessen ein. Manu studiert am Abend noch die Wanderkarten und sucht uns den richtigen Track für den morgigen Tag aus.

Samstag 24.03.2012

Wir starten relativ spät zu unserem Walk, der Beschreibung nach ist er nicht die grösste Herausforderung. Ca. 10km das sollte locker in 3-4 Stunden inklusive aller Fotostops und Essenspausen machbar sein. Die Gegend durch die wir wandern ist eine Mischung zwischen Schwarzwald und Pfälzerwald und die Walks laufen oft zusammen mit Mountain Bike Tracks. Als ob das nicht schon problematisch genug wäre, die Wege sind oft steil und schmal und ich möchte mir gar nicht vorstellen wenn so ein Downhiller hier heruntergeschossen kommt und wir gerade nach oben keuchen, kommen während einer kleinen Pause bewi der wir auf einer Holzbank am Wegrand sitzen 6 Motocrossmaschinen durchs Gebüsch gefahren und der erste landet gerade 40cm neben meinem Knie. Die Jungs sind wohl „versehentlich“ etwas vom Weg abgekommen. Ich bin Motorrädern gegenüber extrem tolerant aber das geht selbst mir etwas zu weit. Der Erste kann gerade noch seine Kollegen vor den zwei Wanderern warnen die da gemütlich die Beine in „Ihre“ Fahrbahn strecken. Den Vollvisierhelm auf und die offene Akrapovic im Ohr kann ich ihm nur per Zeichensprache klarmachen, dass sie sich vom Acker scheren sollen. Ich hab jetzt schon ´nen Riesenhals. Die Jungs schaun, dass sie weiterkommen aber sicher nicht weil ich mich etwas aufrege sondern um noch mehr Spass zu haben. Egal, Hauptsache sie sind weg. Wir hören sie noch den ganzen Rest vom Nachmittag und das ist wirklich nervig. Na ja, da die Gegend eh recht unspektakulär ist hält uns nicht mehr viel hier. Morgen ist Abfahrt, das ist sicher.

Sonntag 25.03.2012

Ich mache mir mein erstes Frühstück und setze mich auf den kleinen Balkon neben unserem Zimmer. Das wird mir dann aber doch etwas kühl, vor allem wird mein Müsli so schnell kalt. Ich bin dennoch begeistert, sieht so aus als hätten wir einen tollen Start in den Tag vor uns. Wir wissen allerdings auch ziemlich sicher, dass hinter den ersten Bergketten der Regen wartet. Das Regenradar des Met-service lässt dabei keine Zweifel offen. Solange das Wetter jedoch noch so gut ist, sehen wir es nicht ein mit Regenklamotten durch die Gegend zu fahren. Vor dem Fahrspass steht allerdings noch tanken an, bis nach Murchison wird unser Tank nicht mehr ganz reichen. Ich rechne immer noch damit über Reefton und die Buller Gorge zu fahren. Selbst Reefton wird knapp und da wir das nun schon das eine oder andere Mal durchexerziert haben tanken wir vorsichtshalber ein paar Liter so dass es sicher bis Murchison reicht. Warum so sparsam? Weil der Sprit in dieser Bergregion sauteuer ist. Kaum stehen wir an der Tanke fährt ein Club mit klassischen japanischen Motorrädern ein. Eine 750 four ist nun nichts so Besonderes aber die Suzuki GT750, bei uns als Wasserbüffel bekannt, ein wassergekühlter Zweitakter und die Suzuki mit Wankelmotor und futuristischen Armaturen sieht man in Deutschland nur noch extrem selten. Wir kommennicht wirklich ins Gespräch, es bleibt beim Hallo und gute Fahrt, für mehr ist eine alte Harley und so eine Suzuki doch zu weit voneinander entfernt.

Nach ca. 40km verdunkelt sich der Himmel und wir schmeissen uns in die Regenklamotten. Nach weiteren 10km kommt was kommen muss es fängt an zu regnen, zuerst nur leicht aber die Tropfen werden mehr und vor allem grösser. An der Kreuzung an der wir uns entscheiden müssen nach Reefton oder auf kürzestem Weg nach Murchison zu fahren regnet es in Strömen. Dort steht ein Kaffee mit weit überdachten Eingangsbereich. Der ist eigentlich dazu gedacht, dass sich die Gäste auch raus setzen können, darauf kann ich jetzt leider keine Rücksicht nehmen. Ich steuere die Harley direkt unter das Dach und stelle sie dort ab.Manu folgt mir auf dem Fuss und positioniert die Triumph direkt daneben.

Niemand kommt auf die Idee uns wieder wegzujagen und so sitzen wir kurz darauf in dem Café, was mehr so eine Mischung aus Diner und Schnellfress ist. Nicht wirklich gemütlich aber trocken. Draussen stehen noch zwei Harley Davidson Sportster, eine Superglide und eine Suzuki. Die beiden Mädels die auf den Sportstern unterwegs sind kommen von der Ostküste, sind ebenfalls bei bestem Wetter gestartet und trauern jetzt der Sonne und den warmen Temperaturen dort nach. Hier ist es jetzt neben dem Regen auch ziemlich kühl geworden also richtig ungemütlich. Die beiden mit Superglide und Suzuki sitzen im Nebenraum und wir grüssen uns nur kurz beim rausgehen. Ein Biker kommt gerade an. Er kommt von der Westküste und ist wie er sagt die gesamte Zeit im Regen gefahren. Die Buller Gorge wäre bei Regen aufgrund von Baustellen auch keine empfehlenswerte Strecke. So ist die Entscheidung gefallen, wir haben auch in Europa schöne Schluchten zum Durchfahren, wir fahren direkt nach Murchison. Der Regen hat sogar aufgehört und in Fahrtrichtung sieht es gar nicht so schlecht aus. Zu früh gefreut, es fängt immer wieder an zu pieseln. In Murchison tanken wir voll um erst einmal wieder unter einem Dach zu stehen. Nach dem Tanken lassen wir die Bikes noch an der Zapfsäule stehen und gehen rüber ins Lazy Cow Backpackers um nach Zimmer und Garage zu fragen. Das Backpacker erweist sich als super gemütliche familiäre Unterkunft. Der Betreiber hat sogar einen tollen Unterstellplatz in seiner Garage. Zu der geht es steil nach unten, wie wir dort wieder herauskommen schaue ich mir später an. Jetzt stehen die beiden Ladies erst einmal wohl behütet in einer trockenen Unterkunft, die unserer in nichts nachsteht. Wir werden in der guten Stube (Küche und Esszimmer) mit einem Stück Karottenkuchen begrüsst. Draussen geht gerade mal wieder ein Regenschauer runter und wir sind froh hier untergekommen zu sein. Ich hatte mich schon auf das Hotel gegenüber eingestellt. Wenn man in Neuseeland von einem Hotel spricht ist damit meistens ein Hotel/Pub gemeint. Die Zimmer haben grösstenteils kein eigenes Bad, sind dafür recht preiswert und weil man vom Tea, wie die Kiwis ihr Abendessen nennen, über die Bar direkt aufs Zimmer stolpern kann sind sie die erste Wahl für viele Biker auf Tour. Wir haben hier zwar auch kein eigenes Bad, dafür haben wir es viel gemütlicher und haben eine Küche zur Verfügung um uns morgens ein Frühstück und vor allem einen guten Kaffee aus unserer kleinen italienischen Espressomaschine zu machen. Fürs Abendessen haben wir allerdings nichts dabei, Lasagne um 18:30 steht im Hostel auf einer Kreidetafel. Man muss sich dafür anmelden und wir überlegen noch ob die Lasagne für mich funktionieren könnte aber die Wirtin beruhigt mich, das Hackfleisch wäre sehr mager, sie würde sich nur Gedanken über den Käse machen. Den kann man herunterkratzen sage ich und wir bestellen eine Portion. Da Manu noch nach Pommes ist trabe ich kurz bevor die Lasagen aufgetischt wird rüber zum Hotel und hole eine Portion. Somit ist das Abendessen perfekt. Nein noch nicht ganz, der Wirt hat sogar noch einen ganz annehmbaren Hauswein, Manu nimmt den roten und ich einen Weissen. JETZT ist das Abendessen perfekt. Danach haben wir noch einige interessante Gespräche mit den anderen Gästen. Darunter ein Mann mit seiner Tochter, Neuseeländer, die zusammen eine grosse Fahhradtour gemacht haben. Er hat eine geraume Zeit im Kraichtal gelebt und spricht noch recht gut deutsch. Er macht ein paar Spässe über Harley Fahrer und meint ich wäre ja nun weit entfernt vom typischen Harley Fahrer, der gross, schwer und tätowiert wäre. Na entgegne ich schnell, da kannst Du mal froh sein, für die Spässe von vorhin hätte Dich der typische HD Fahrer von der Bank gehauen das wär dir dann sicher auch nicht recht, oder. Damit ist das Thema erledigt.

Montag 26.03.2012

Wir machen uns ganz gemütlich fertig, räumen das Zimmer und setzen uns dann noch ins Esszimmer um zu frühstücken. Wir haben´s heute nicht weit, wir wollen zu Des Molloy nach Pohara. Des ist Motorradreisender sein letzter ganz grosser Trip führte 2005 zusammen mit Dick Huurdemonn von Peking nach Arnheim. Er hat darüber ein Buch geschrieben und Steve sein Sohn begleitete die Beiden als Kameramann und so gibt es auch einen Film über diesen Trip. Nun wäre es schon ein Buch wert wenn zwei so alte Haudegen, Des war zu dieser Zeit etwa Mitte Sechzig und Dick schon 72 Jahre alt mit zwei Motorrädern so eine Reise unternehmen. Der Knüller ist allerdings mit welchen Motorrädern die Beiden unterwegs waren. Des auf seiner „Penelope“ einer alten einzylindrischen englischen Panther Baujahr 1967 und Dick auf einer Einzylinder Norton ebenfalls aus den frühen Sechzigern. Dagegen erscheint unser Trip natürlich wie ein Kindergeburtstag bei Mc D.. Ist ja auch eigentlich so. Wir waren nur in weitestgehend hoch zivilisierten Gegenden unterwegs, weitestgehend, für manche Gebiete in Australien galt das nicht immer und Neuseeland, na ja ist immerhin bei weitem nicht so entwickelt wie Deutschland. Was die Kiwis gerne als laid-back bezeichnen ist manchmal doch ganz schön rückständig. Von Murchison führt eine wunderschöne Strasse nach Motueka wo wir unsere erste grössere Rast machen und vor allem einkaufen, da wir nicht sicher sind wie gross Takaka der Ort vor Pohara ist. Es gibt sogar eine european Bakery, die allerdings schon recht ausverkauft ist. Einen Laib knuspriges Sauerteig-Weissbrot bekommen wir noch und das ist schon gut mal wieder etwas anderes als knatschigen Toast zu haben. Ich möchte mir noch einen kurzen Haarschnitt mit Bartrasur verpassen lassen und gerade als ich über die Strasse zum Barbershop gehe, erlischt dort das „Open“ in der Scheibe. Na komm, die paar Dollar könnt ihr doch noch mitnehmen. Als ich den Laden betrete ist zunächst keiner zu sehen aber der Boden ist noch nicht gefegt, gute Voraussetzung denke ich, da geht doch noch was. Weit gefehlt, die Dame kommt um die Ecke und erklärt mir, dass sie um 17:00 schliessen würden. Ich schaue auf die Uhr, 10 vor fünf, na 10 Minuten braucht man ja nicht um einmal mit dem Rasierer über alles zu gehen. Nö, ich möchte doch bitte morgen wieder kommen. Kiwis halt, was soll ich sagen. Also wird nichts aus der Rasur. Ich sehe mal wieder zum Fürchten aus. Wir starten auf die letzten 50km, kein Problem denke ich, die Strasse sieht auf der Karte harmlos aus. Weit gefehlt, für die 50km brauchen wir mehr als eine Stunde. Die Strasse hat kaum eine Gerade, dafür Kurven ohne Ende, eine enger wie die andere. Und so wird es ziemlich spät bis wir in Pohara ankommen. 

Steph und Des begrüssen uns herzlich und zeigen uns die Räumlichkeiten inklusive der Garage für die Motorräder. In dieser Garage stehen schon einige andere alte Bikes. Penelope, die alte Panther, Bessie eine noch ältere BSA die schon von Amerika bis nach Usuhaia gefahren wurde und ein BMW R69 S mit der sie Quer durch die Vereinigten Staaten getourt sind. Die Motorräder sind keine schön restaurierten Oldtimer, sie werden noch regelmässig gefahren und haben eine absolut authentische Patina angesetzt. Ein paar Kicks und die alte Bessie tuckert vor sich hin, phantastisch.

Manu ist inzwischen schon in der Küche und sorgt für unser Abendessen. Die Motorräder sind versorgt und nach dem Abendessen sitzen wir noch etwas mit Doris, Des und Steph zusammen. Doris ist eine deutsche Reisende die schon seit Juni letzten Jahres unterwegs ist. Sie war zuvor IT-Managerin einer grossen deutschen Firma und hat uns einiges zu erzählen, das wieso, weshalb, warum. Sie hat Ihren Job allerdings zunächst einmal komplett an den Nagel gehängt. Eines bleibt uns tief im Gedächtnis: Nach einem halben Jahr so sagt sie, war sie noch nicht bereit zurückzukehren, nun nach fast einem Jahr ist es soweit, dass sie wieder nach Hause „kann“. Interessant, hat sich bei uns doch noch relativ wenig in der Hinsicht neuer Einsichten und Ideen getan. Vielleicht hätten wir die Tour doch etwas länger anlegen sollen, auch wir freuen uns zwar auf einige Dinge und Menschen zu Hause aber so richtig bereit nach Deutschland zurückzugehen sind wir eigentlich noch nicht. Des möchte mit uns morgen zu einem interessanten Freund von ihm fahren, mit dem Motorrad natürlich, klasse, da freuen wir uns drauf. Wie wir so im „Wohnzimmer sitzen bringt er mir noch einige seiner Motorradreisebücher damit ich etwas zum Lesen habe. Die meisten sind von Motorradreisenden aus längst vergangenen Zeiten. Unheimlich beeindruckend welche Reisen noch vor dem zweiten Weltkrieg mit dem Motorrad unternommen wurden. Diesen Reisenden, Männern wie auch einer Frau gehört mein tiefster Respekt. Das waren Abenteuer, was wir heute dagegen machen ist nur wenig spektakulärer als ein gebuchter Neckermann Urlaub. Vielleicht etwas überzogen, aber das waren die Empfindungen beim Lesen in diesen Büchern.

Dienstag 27.03.2012

Nach dem Frühstück packen wir die Motorräder und gehen mit Des auf eine kleine Rundfahrt. Er will uns ein nettes Restaurant zeigen und einem Freund, der aus Deutschland stammt vorstellen. Sein Alltags-Motorrad ist die R69S, Alltagsmotorrad? Da kommen so manchem Liebhaber die Tränen aber für Des ist das ganz normal. Was ist ein Motorrad wert wenn man es nicht nutzt? Ich kann mich dieser Sichtweise nur anschliessen, mit einem Ausstellungsstück könnte auch ich wenig anfangen.

Wir fahren zunächst zu seinem Freund der auch ein Fan alter Autos und Motorräder ist. Sein Geschmack ist jedoch noch weitaus individueller. Er hat einen Narren an alten Velocette Motorrädern gefressen oder vielleicht sollte man diese Vehikel eher Roller nennen? Michael lebt seit vielen Jahren hier in Neuseeland hat kürzlich sein Haus untervermietet und geht nun für 6 Monate auf die Cook Islands um auf die Katze von Freunden aufzupassen während diese unterwegs sind. Hört sich verrückt an, oder? Oder cool? Auf jeden Fall nicht gewöhnlich und so ist auch das Haus Michaels kein gewöhnliches Haus. Er hat vor ein paar Jahren noch auf der anderen Seite des Bergs in einem selbst gebauten Haus aus Strohballen gelebt. Dort auf dem Bergrücken war es allerdings immer extremen Winden ausgesetzt und so ist er hierher zu einem geschützteren Platz gezogen. Allerdings ist dieses Haus nicht wirklich fertig. Was allerdings fertig ist, ist eine Aussichtsplattform auf der es immer sonnig ist (vorausgesetzt die Sonne scheint) und so ist es auch heute. Wir sitzen oben, trinken einen Heidelbeersaft und essen Rosinenbrot und Michael erzählt uns von seinem bevorstehenden Trip auf die Cook Inseln und wir berichten was uns schon so alles auf unserem Trip passiert ist. Es herrscht super entspannte Stimmung.

Dann bläst Des zum Aufbruch, er muss am Nachmittag wieder zu Hause sein ausserdem ist es Zeit zum Mittagessen. Wir verabschieden uns von Michael und fahren ins Mussel Inn, eine urige Kneipe mit gutem Essen und selbst gebrauten Bieren. Interessante Varianten mit Manuka Honig oder das sogenannte Paddington ein englisches Rezept und Des absoluter Favorit. Beim essen klingelt das Telefon und ein Interessent für die Vermietung eines Teils der Gebäude steht bei ihm zu Hause vor der Tür, klar es ist auch schon nach 14:00. Des fährt schon mal voraus, nicht ohne sich zu versichern, dass wir auch wieder nach The Nock finden. Zuvor vereinbaren wir noch ein gemeinsames Abendessen bei dem jeder etwas beiträgt. Also fahren wir nach Takaka um noch etwas Gutes einzukaufen. Dort fährt gerade Michael mit seiner Velocette vorbei zum Postamt, es ist schon der Hammer, auch er bewegt diesen uralten Klassiker tagtäglich in die Stadt zum Einkaufen, auf die Post oder einfach nur zu einem Kaffee unter Freuden. Wir gehen in die deutsche Bäckerei und kaufen ein tolles Vollkornbrot und haben ja noch unsere Blackball Hirsch-Salami ein echtes Highlight für einen solchen Abend. Im Bottle Shop noch einen guten Wein mitgenommen, so ist unser Anteil am Dinner perfekt. Als wir zu den Motorrädern zurückkommen sprechen uns 3 Biker an die ebenfalls auf Tour sind. Bei solch einem Small Talk mit dem „Woher-Wohin-Warum“ geht immer schnell eine halbe Stunde drauf aber es ist immer interessant auch die Stories der anderen zu hören. Die Jubngs sind cool drauf und vielleicht sehen wir uns ja wieder, Reisende in Neuseeland laufen sich immer wieder über den Weg. Der Abend in The Nook wird klasse. Es ist noch ein weiteres Ehepaar, Tony und Ronda aus Wellington, auf zwei Motorrädern angekommen und siehe da, wir haben uns damals im Roadhouse an der Kreuzung nach Murchison getroffen, an dem Tag an dem es so geschüttet hat. Wie schon einmal gesagt kreuzen sich die Wege vieler Reisender auf Neuseeland immer mal wieder. Tony entspringt einer Art Motorraddynastie in Neuseeland. Seine ganze Familie fährt Motorrad und ist unter Bikern hier recht bekannt. Wir haben natürlich alle viel zu erzählen und vor allem viel zu lachen. Steph und ich diskutieren das für und wider von Ensuite Badezimmern. Und ihr Argument, dass man interessante Menschen in Gemeinschaftsbad trifft kontere ich damit, dass man die gleichen Typen auch in der Gemeinschaftsküche treffen kann und in beiden Einrichtungen kristallisieren sich normal die unangenehmen Zeitgenossen schnell heraus. Es wird recht spät bis wir ins Bett kommen.

Mittwoch 28.03.2012

Abschied steht wieder einmal an. Dieses Mal fällt es richtig schwer. Des und Steph sind tolle Gastgeber und sie sind vor allem interessante und liebenswürdige Menschen, wir könnten uns sicher noch einiges erzählen und könnten noch vieles diskutieren. Das Problem ist unsere Zeit verstreicht hier in Neuseeland und trotz, dass uns die Menschen wichtiger sind als die Strassen wollen wir doch noch ein bisschen was sehen von diesem Land. Wir lassen uns Zeit beim Packen, machen noch ein paar schöne Bilder, tauschen die Kontaktdaten aus und ich lasse mir noch ein Buch von Des signieren. Der Plan ist in Wellington auch Dick Huurdemonn, seinen Freund und damaligen Begleiter zu besuchen und auch ihn unterschreiben zu lassen. Wir haben ein Zimmer im Farewells Garden gebucht, einem Backpacker mit angeschlossenem Campingplatz und sogar einem Apartment. Das sieht im Internet irgendwie etwas verwohnt aus und so entschliessen wir uns für die günstigere Variante des Zimmers mit Bad. Wo das alles liegt? Ganz oben an der nördlichsten Spitze der Südinsel am Farewell Spit. Dies ist eine schmale Landzunge die wie eine Sichel ca. 25km ins Meer ragt. Der ungewöhnlichen Form dieser Landzunge schreibt man es zu, dass jährlich immer wieder Wale dort stranden. Dann kommt es jedes Mal zu grossen und dramatischen Rettungsaktionen, die nicht immer erfolgreich verlaufen. Jedes Jahr kommen Wale dabei um. Zunächst geht es jedoch nach Collingwood, bei Des haben wir die Werbung eines Kaffee-Caravans mit einem Biker gesehen, der noch auf dem Motorrad sitzend seinen Kaffee gereicht bekommt. Das hätten wir auch mal gerne so, also auf zu „Lady Luck“ so der Name des „Etablissements“. Typisch für uns, als wir dort ankommen ist der Laden geschlossen. Die Lady hat nur 4 Tage die Woche geöffnet. Wir treffen jedoch die 3 Jungs wieder, die uns schon in Takaka angesprochen haben. Wir halten noch ein bisschen Small Talk, sie sind schon wieder in Richtung Südosten unterwegs heisst Richtung Nelson. Farewell Spit haben sie schnell abgehakt und planen jetzt wieder den Rückweg auf die Nordinsel. Sie kommen von Hamilton und gibt uns noch seine Karte, damit wir uns melden können wenn wir durch Hamilton kommen. Wir sitzen noch etwas am Tisch als sich zwei junge Typen zu uns an den Tisch setzen. Karlsruher Nummernschild, Mann habt ihr die Dinger tatsächlich mitgebracht? Der Dialekt ist klar Kurpfälzisch. Und tatsächlich, der eine der Beiden Dominik wohnt in Mannheim (normalerweise) und arbeitet beim Winzer Schneider, dessen Weine (vor allem den Black Print oder den X) auch wir schätzen. Er wird ein halbes Jahr bei einem Winzer hier arbeiten und dadurch neue Erfahrungen sammeln. Wir brechen nun auch auf, denn durch den doch sehr späten Start sind wir trotz der kurzen Distanz recht spät dran. Nach Collingwood führt die Strasse direkt am Meer entlang bis nach Farewell Spit. Die Anzahl der Schlaglöcher nimmt allerdings stark zu je weiter man nach oben kommt. Man ist hier schon sehr abgelegen, Einkaufsmöglichkeiten gibt es keine, der nächste General Store ist in Collingwood und hat allerdings auch nur eine geringste Auswahl an Dingen für den allernötigsten täglichen Bedarf. Wenn man tatsächlich etwas braucht muss man zurück nach Takaka. Die Communal Kitchen ist extrem basic und nur mit dem nötigsten ausgestattet. Der Gaskocher ist von anno dazumal und hat so grosse Löcher, dass die Töpfe und Pfannen unten völlig verrust sind.

Donnerstag 29.03.2012

Wie immer soll es morgens natürlich einen Kaffee geben aber das Gitter über dem Gasherd ist so weit, dass das Herdkännchen durchfallen würde, da ist guter Rat teuer. Oder auch nicht. Die Bratpfanne muss als Adapter herhalten damit wird auch das Herdkännchen nicht rusig. Da es heute Abend Kartoffel mit Schinken, Schafskäse und Ei geben soll. Möchten wir noch Eier kaufen gehen. Eier ist das Einzigste was es nebenan direkt vom Bauer zu kaufen gibt. Wir wollen gerade los da treffen wir vor dem Camp auf Tony und Ronda, die mit Ihren Freunden einen Ausflug nach hier oben machen. Sie wissen, dass das Café am Farewell Spit eigentlich um 3 Uhr schliesst und da schon 5 vor Drei ist, entscheiden wir uns vor dem Eierkauf noch mit Ihnen einen Kaffee trinken zu gehen. Da muss man uns nun nicht wirklich überreden. Die 6 fahren schon einmal vor um den Wirt zu überreden seine Öffnungszeiten noch einmal zu überdenken. Wir laufen.

Den Boss des Café´s musste man nicht lange überreden, vor uns ist noch eine ganze Wandertruppe eingetroffen und dieses Geschäft lässt sich selbst ein Kiwi-Wirt nicht entgehen. Wir kommen etwas mit ihm ins Gespräch und reden darüber, dass wir morgen den Coastal Walk machen wollen. Da der Startpunkt des Walks ca. 5km über eine recht grobe unbefestigte Strasse entfernt ist meint er wir sollten mal seinen Koch ansprechen, der würde uns sicher fahren. Dan, der Koch erklärt sich auch sofort bereit uns für „eine Handvoll Dollar“ dorthin zu fahren. Eier bräuchten wir auch nicht mehr kaufen zu gehen, er hätte welche da, eben von diesem Bauer und weil wir gerade im Geschäft sind nimmt er uns auch noch mit zurück zu unserer Unterkunft. Dan war früher Project Manager und hatte die Nase voll von dem Stress den solch ein Job mit sich bringt. Er fühlte sich ausgebrannt und anstatt eine Kur wegen Burn-out zu beantragen (gibt es natürlich in NZ nicht) hat er den Job geschmissen und wohnt jetzt in einer winzigen Hütte auf dem Nachbargelände auf dem noch ein grösseres Haus steht für welches er den Housekeeper macht. Dazu arbeitet er in der Küche des Cafés, pflanzt Tomaten und Kartoffeln an und macht ein Fernstudium darüber wie sich die Märkte und bestimmte Aktien verhalten um daraus Schlüsse auf die weitere Entwicklung zu ziehen. Na ja denke ich, wenn man das studieren könnte gäbe es wohl noch mehr Millionäre. Wir vereinbaren morgen 8:30 zum Walk aufzubrechen und gehen zum Abendessen über.

Freitag 30.03.2012

Das Frühstück fällt heute etwas kürzer aus, da wir 8:30 ja schon fertig sein müssen. Der Walk ist weitaus interessanter als wir dachten. Um zwei kleine Seen herum und über Weideland führt er an den Strand und da wir doch recht früh dran sind sind wir die Einzigen dort. Spuren deuten zwar auf einen noch früheren Besucher hin aber von dem ist weit und breit nichts zu sehen. Der Starnd bietet schon schöne Ausblicke auf die vorgelagerten Felsen aber der Knüller sind einige Pools zwischen den Felsen in denen sich Babyrobben vergnügen. Die Kids spielen recht unbekümmert, ein kleiner Feigling ist zwar dabei der recht schnell das Weite sucht, wird aber von seinen Spielkameraden schnell überzeugt wieder zurückzukommen. Um vom Strand wieder runterzukommen müssen wir dann allerdings durch einen Fluss waten, zu tief für die Treckingschuhe und so heisst es Schuhe aus und durch. Manu schimpft wie ein Rohrspatz weil das Wasser saukalt ist und sie dann mit sandigen Füssen zurück in die Schuhe muss. Ja, ja die Wildnis...

Der Pfad führt weiter entlang der Steilküste vorwiegend über Schafsweiden. Dieser Walk ist weitaus anstrengender als wir dachten. Das ständige steile Auf und Ab auf den Kliffs strengt unheimlich an und so sind wir ganz schön ausgepowert als wir nach 6 Stunden beim Café ankommen. Mit dieser Leistung so ist Manu der Meinung hat sie sich das letzte Stück Schokoladenkuchen hinter der Vitrine verdient. Die Füsse tun deswegen am nächsten Tag aber nicht weniger weh.

Dienstag 28.02.2012

Heute soll es auf die Südinsel gehen. Da wir die Nachmittags-Fähre gebucht haben, ist genug Zeit unsere Sieben Sachen zusammenzupacken und die Motorräder vom Hotel zu holen. Ich möchte noch vereinbaren, dass wir die Motorräder bei unserer Rückkehr wieder einstellen können aber die Hotelbesitzerin eröffnet mir, dass sie das Hotel verkauft hätten und sie nicht wüsste ob der neue Besitzer dies erlauben würrde. Schade aber auch, der Platz war sehr gut, trocken, recht sicher und gerade um die Ecke von Barrys Haus. Bei John im Café hole ich noch zwei Portionen gemahlenen Kaffee, eine für uns und eine als kleines Dankeschön für Barry und Belinda. Dazu noch einen Kaffee zum Trinken, Tschüss John, bis in ein paar Wochen. Da Barry und Belinda arbeiten müssen, Louis in der Schule ist, ist nur noch Georgina da als wir das Haus verlassen. Von Barry und Belinda haben wir uns schon am frühen Morgen verabschiedet. War eine kleine Verabschiedung, da wir sicher sind uns in ein paar Wochen wieder zu sehen. Wir sind schon um 13:00 an der Fähre die aber erst um 14:00 abfährt. So nach und nach treffen noch eine Indian Scout, eine Evolution Harley und ein V8 Trike ein. Das war es aber dann auch schon an Motorrädern, so weit man das V8 Ungetüm als Motorrad bezeichnen kann. Wir haben einen kurzen Small Talk mit dem Indian Fahrer, der auf dem Weg zu einer Indian Rally in Dunedin ist und mit dem Trike Fahrer. Der Harley Fahrer ist so cool, dass er mit gar niemandem zu reden braucht, ist mir auch recht, dieses Syndrom findet man bei vielen dieser Typen. Kommt man dann doch einmal mit einem ins Gespräch werden sie plötzlich redselig. Die Überfahrt dauert nur 3 Stunden, Manu bekämpft die Anflüge von Seekrankheit mit Wedges und wir haben noch einmal ein kurzes Gespräch mit den Beiden V8 Trikern. Er ist Direktor einer Firma die sich mit Holz beschäftigt und war schon desöfteren in Deutschland. Das Trike hat er in USA gekauft, hat dort einen schönen Urlaub damit verbunden und es dann nach Neuseeland liefern lassen. Es sieht mächtig aus und obwohl er beteuert, dass es ganz gut um die Kurve geht möchte ich eine Tour wie die unsere nicht mit diesem Teil fahren. Der schönste Teil der Überfahrt ist die Einfahrt in den Marlborough Sound. Die Einfahrt in den Sound ist sehr eng und auf beiden Seiten ziehen die Felsen vorbei. Um ein gutes Foto zu erhaschen springe ich von Backbord nach Steuerbord und weiss gar nicht wo ich zuerst sein soll. Im Sound ist es dann erstaunlich ruhig. Die enge Einfahrt und die umgebenden Berge schützen diesen Bereich sehr effektiv vor der rauen See und den stürmischen Winden. Vorbei gleiten immer wieder Höfe mit Anlegestegen die scheinbar nur über den Wasserweg mit der Aussenwelt verbunden zu sein scheinen. Ob da noch eine unsichtbare Strasse im Hintergrund ist? Keine Ahnung. In Picton angekommen schauen wir uns gleich nach unserer Unterkunft um. Picton hat eine Menge Unterkunftsmöglichkeiten aber wegen unserer späten Ankunft hatten wir ein Backpacker telefonisch gebucht. Der Betreiber meinte wir könnten die Motorräder im Courtyard abstellen und nebenan wäre ein holländischer Bäcker der selbst grosser Harley Fan wäre. Habe zwar noch nie gehört, dass Holländer für Ihre guten backwaren bekannt wären aber eine Unterstellmöglichkeit für die Bikes sticht immer. Das Haus ist gleich um die Ecke und die Bäckerei erkennt man daran, dass der Name im Bar&Shield Logo von HD geschrieben ist. Die Unterstellmöglichkeit gefällt mir allerdings nicht, das ist einfach „vorm Haus“. Als ich noch einmal nachfrage meint der Hauswirt ich könnte sie überall hinstellen wo ich einen Platz fände. Das muss man mir nicht zweimal sagen. Ich finde einen Platz, schön überdacht zwar kann jetzt keiner mehr durchlaufen aber egal, auf dem Rasen ausserhalb ist genügend Platz. Um keine Zeit zu verlieren gehen wir gleich zum Abendessen in ein vom Loose Reiseführer empfohlenes Lokal. Der Reiseführer hat sich bisher für Australien wie Neuseeland toll bewährt. Die Bedienung ist nicht besonders auf Zack, sie ist aus Schweden und ein Ferienarbeiter, ok verziehen. Sie fragt uns wie uns das Brot mit dem Olivenöl schmeckt und wir sagen ihr ehrlich, dass wir uns unter homebaked bread etwas anderes vorgestellt hätten. Ja sagt sie verständnisvoll sie wäre aus Schweden auch anderes Brot gewöhnt. Ich meinerseits denke: aber Pumpernickel und Knäckebrot kann man auch schlecht ins Olivenöl tunken. Nachdem wir wieder zu Hause sind gibt es noch einen Kettenservice und einen Lampenwechsel mit der Stirnlampe auf dem Kopf. Schon bei der Ankunft in Wellington mussten wir feststellen, dass das Fahrlicht der Harley den Geist aufgegeben hatte. Ich hatte aber einfach keine Muße das Teil im Hotel zu wechseln. Als es ans Zähneputzen geht gibt es noch eine kleine Überraschung, die sanitären Anlagen sind Unisex. Mich stört es nicht sonderlich aber es ist in jedem Fall ungewöhnlich. Ausserdem ist es scheisse kalt dort, Heizlüfter Fehlanzeige, muss man sich die Zähne eben so schnell putzen, dass einem warm wird.

Mittwoch 29.02.2012

Im Backpackers sind überwiegend junge Leute eingemietet, die als Ferienarbeiter unterwegs sind. Das heisst, dass sie früh aufstehen um zur Arbeit zu gehen. Dementsprechend laut geht es schon vor 5 Uhr zu. Den Vogel schiesst aber der Junge ab, der kurz nach 5 an jeder Tür klopft weil er den Fahrer des Auto finden muss das vor seinem Auto steht. Ich frage ihn ob er schon einmal auf die Uhr geschaut hat und schlage ihm die Tür vor der Nase zu. Später denke ich, dass einem das vielleicht auch hätte passieren können. Allerdings stelle ich mein Auto nicht tief in die Einfahrt wenn ich als Erster raus muss.

Nach einem guten Frühstück machen wir uns auf den Weg nach Süden. Die Küste entlang wollen wir nach Kaikoura und endlich einmal eine Walbeobachtungstour buchen. Wir wollten das schon bei der letzten Australientour machen, dann in Südafrika aber nie konnten wir uns wirklich dazu durchringen. Zum einen ist das immer schweineteuer zum anderen muss Manu mit der Seekrankheit kämpfen. Aber hier wollen wir es jetzt einmal probieren. Manu ist gestählt von 2x Tasmanien und 1x Nord-zu Südinsel, diesmal soll es sein....denken wir. Wir finden eine Lodge, die uns unsere Motorräder in die Garage stellt und haben ein schönes Zimmer. Der Knüller ist allerdings, dass man in 5 Minuten durch einen Hinterausgang über die Bahngleise direkt zur Walbeobachtungsstation kommt. Wir haben die zweite Tour des Tages um 7:45 gebucht. Ideal weil die erste Tour erst noch die Wale finden muss und die zweite Tour dann schneller am Ziel ist und mehr Zeit für die Wale bleibt.

Donnerstag 01.03.2012

Ich wache um 5:00 auf und mir fällt schlagartig ein, dass ich den Wecker im Handy zwar auf 6:00 gestellt hatte, jedoch nach deutscher Zeit. Ich nehme meine Tablette und angle mir das Handy um es unter der Bettdecke einzuschalten und den Alarm dementsprechend auf den Vortag 18:00 zu stellen. Manu ist auch schon wach und fragt mich verschlafen ob wir denn schon aufstehen müssen und ob der Wal schon bläst (Spass). Eigentlich sollten wir den Alarm jetzt gar nicht mehr brauchen, schlafen aber dennoch noch einmal ein und sind ganz überrascht als es dann klingelt. Draussen regnet es in Strömen und es geht ein böiger starker Wind. Na ob da das Walbeobachtungsboot überhaupt rausfährt ist fraglich. Es ist noch dunkel draussen, ich frühstücke noch kurz und Manu nimmt den ersten Instantkaffee im Bett. Frühstücken möchte sie nicht wegen der potentiellen Kotzerei auf dem Schiff. Ich habe im Internet gelesen, dass man eine Segelcrew vorher nur noch Bananen isst, die würden rauf genauso schmecken wie runter. Wegen dem Binden von Magensäure hätte man auch keine solche Schmerzen beim Übergeben, Manu ist´s egal, sie will keine Bananen zum Frühstück. Wir richten unseren Kram zusammen, packen uns in die Regenklamotten und starten. Unser Hostel hat einen kleinen Hinterausgang, eine Wellblechtür in einem Wellblechzaun, diese führt auf die dahinter vorbeiführenden Zuggleise. Nach dem Überqueren der Gleise steht man schon direkt auf dem Gelände des Walbeobachtungszentrums. Nachdem wir das Gebäude betreten haben wird schnell klar, heute morgen wird kein Schiff rausfahren. Wir buchen um auf die letzte Tour um 4:00 damit wir noch dabei sein können sollte sich das Meer noch etwas beruhigen.

Tja, was machen wir nun mit dem angebrochenen Tag, zuerst im anhängenden Café mal einen Kaffee trinken und ein Rosinenbrötchen essen. Zur Diskussion stehen ein absoluter Faulenzer-, Tagebuchschreiber- und im-Internet-Rumhänger- Tag oder eine Wanderung rund um die Halbinsel von Kaikoura. Die sieht schon toll aus, das Foto ist allerdings bei eitel Sonnenschein aufgenommen, wir entscheiden uns trotzdem für die Wanderung, wir sind ja wirklich gut ausgestattet. Der Wind bläst uns kräftig entgegen und wir spazieren zunächst an der Esplanade entlang Richtung erstem Kap. Dort soll es eine Seehund Kolonie geben, das erste Highlight. Es bieten sich auf dem Weg dorthin schon tolle Ausblicke entlang der Bucht und die Berge hinter Kaikoura. Ständig wechselnde Bewölkung taucht die Bucht und die Berge immer wieder in ein anderes Licht. Wenn sich die Wellen bei Hereinrollen von der offenen See überschlagen ziehen sie wegen des Windes einen langen Schleierschwanz aus Gischt hinter sich her. Das alles zusammen ist weitaus spektakulärer als ein Spaziergang bei blauem Himmel. Beim Kap angekommen sehen wir keine Seehunde, so laufe ich auf dem Laufsteg um eine Schilfgruppe herum und höre gerade noch ein recht ungehaltenes Brüllen direkt neben mir. Ich falle vor Schreck fast vom Laufsteg, direkt neben dem Steg sitzt ein grosser Seehund der sich beim Kratzen und Strecken gestört gefühlt hat. Wahrscheinlich ist er genauso erschrocken wie ich. Weiter geht es auf einem sehr steilen und schmalen Pfad um die Halbinsel mit tollen Ausblicken auf ein tief unten liegendes, wild brausendes Meer. Der Wind weht so stark über die Klippen und von unten herauf, dass man manchmal richtiggehend an den Hügel an dem der Pfad entlangläuft gedrückt wird. Es ist ein echter Kampf mit den Naturgewalten. Wenn der Weg um einen Hügel führt muss man auch aufpassen nicht über die Klippenkante geweht zu werden aber es macht auch viel Spass dagegen anzugehen. Nach den Klippen geht der Weg ohne Vorwarnung über in einen lockeren Pfälzerwald-Wanderweg durch einen kleinen Wald. Kaum zu glauben, dass sie noch ein paar Bäume haben stehen lassen bzw. nachgepflanzt haben. Zurück in der Stadt merkt man erst wie anstrengend es war gegen den Wind anzugehen und wie angenehm es ist nun so locker durch die Strassen zu schlendern. Was wir auch merken ist wie schön es ist so früh unterwegs zu sein. Es ist gerade mal 13:00 und wir haben schon richtig viel erlebt und können uns nun faul auf der Veranda eines Cafés räkeln und unseren Kaffee geniessen. Gegen 14:00 schauen wir noch einmal bei den Whale-Watchers (nicht verwechseln mit den Weight-Watchers) vorbei aber alle Waltouren sind für heute abgesagt. So ein Ärger, nun haben wir uns mal entschieden das Geld zu investieren und Manus Seekrankheit zu riskieren und nun macht uns das Wetter einen solchen Strich durch die Rechnung. Vielleicht soll es einfach nicht sein. Vielleicht sollte man die Wale generell mehr in Ruhe lassen. Durch uns werden sie auf jeden Fall auch dieses Mal nicht gestresst. Auf dem Weg vom Supermarkt sehen wir einige Royal Enfield Motorräder vorbeifahren, als wir dann auf dem Rückweg an der Tankstelle neben unserer Lodge muss ich schon mal fragen ob denn hier irgendwo ein Oldtimer Event abläuft. Der Fahrer nimmt den Helm ab und zum Vorschein kommt Faye, eine Frau in den Fünfzigern. Wir kommen natürlich ins Gespräch. Sie fährt schon sehr lange Motorrad und hat lange Rennen auf klassischen Motorrädern bestritten. Die RE hat sie sich zugelegt weil sie zu viele Speeding Tickets gesammelt hat und nun einen Gang herunter schalten muss. Sie möchte sich unsere Motorräder anschauen und kommt noch mit in die Lodge. Von unserem Trip ist sie begeistert und lädt uns ein, doch auf der Royal Enfield Rally vorbeizuschauen, die morgen in Ashley Gorge statt findet. Prinzipiell könnte das auf dem Weg liegen wenn wir Christchurch grossräumig umfahren. Es wäre insoweit interessant, da die Strassen die dorthin führen im Motorrad Atlas empfohlen werden. Wir wollen mal schauen, wann wir morgen loskommen, es sind zwar nur 60 km Umweg aber damit ist es ja nicht getan, ein bisschen möchte man sich dort ja auch umschauen. Nach einem gemeinsamen Foto verabschieden wir uns und Manu und ich nehmen uns vor in jedem Fall zu versuchen auf der Rally vorbeizuschauen.

Manuela geht zum Kochen über und ich präpariere die Motorräder speziell die Triumph für die Regenfahrt die wir für morgen erwarten. Heisst ich klemme zwei aus Johnny Walker-Cola Dosen geschnittene Abschirmungen über die offenen K&N Luftfilter um sie etwas vor eindringendem Wasser zu schützen. Kettenspannen, -fetten und Öl auffüllen dann ist auch schon Abendessen angesagt.

Freitag 02.03.2012

Der Morgen startet unerwartet schön. Die Strasse ist noch ruhig und die Luft klar und nicht einmal so kalt wie erwartet. Auf den Bergen liegt ganz schön viel Schnee, der lag definitiv noch nicht als wir angekommen sind. Der Herbst hat begonnen, offiziell gestern und wir müssen uns schon desöfteren auf kalte und regnerische Tage einstellen aber heute scheint zunächst einmal ein schöner frühherbstlicher Tag vor uns zu liegen. Wir haben schnell gepackt und starten in Richtung Ashely Gorge, die Entscheidung dort vorbeizuschauen war gestern Abend schon durch. Das nächste planmässige Ziel ist Dunedin, wo Wayne und Sharon, die beiden die wir in Tasmanien getroffen hatten, auf uns warten. Es ist allerdings klar, dass wir Dunedin heute nicht mehr erreichen, wir werden sehen wo wir enden. In Amberley kurz vor dem Abzweig weg von der grossen Nationalstrasse treffen wir noch einmal drei Royal Enfield Fahrer. Sie stoppen und nach einem kurzen Benzin Talk vereinbaren wir gemeinsam nach Ashley Gorge zu fahren. Da wir jedoch noch auftanken müssen wollen die Drei an einer Brücke kurz vor Rangiora auf uns warten. Sie sind nur mit einer der kostenlosen Touristikkarten unterwegs, neuseeländisch laid back eben. Ashely Gorge ist auf der noch nicht einmal eingezeichnet. Nach dem Tanken lassen wir es ein bisschen laufen um sie einzuholen, treffen sie jedoch bis Ashley Gorge nicht mehr, sehen allerdings auch keine grosse Brücke. An dem Campingplatz angekommen habe ich Zeit unsere etailkarte mal etwas genauer anzuschauen und stelle fest , dass es tatsächlich einen Fluss gibt der kurz vor Rangiora verläuft, jedoch die längere und im Motorcycle Atlas nicht empfohlenen Route kreuzt. Na hoffentlich warten die dort nicht allzu lange auf uns. Hier auf dem Platz ist es noch sehr ruhig. Die Betreiber sind keine wirklich guten Geschäftsleute, auf die Frage ob es denn hier einen Kaffee gäbe, Kaltgetränke, Eis etc. ist ja auch verfügbar, schüttelt die Dame nur den Kopf. Ich hätte einen Instantkaffee aufgegossen und die „Behr wär gschält gwese“. No, das ist eben Neuseeland. Den Kaffee bzw. Tee bekommen wir dann vom Organisator der Rally, sehr einfach organisiert und sehr klein. Alles in allem werden 23 Royal Enfields erwartet. Die Jungs sind alle sehr aufgeschlossen und beeindruckt von unserem Trip mit den beiden alten Ladys. Wir haben wirklich unterhaltsame 2 Stunden, allein, Faye taucht nicht auf. Einige dort kennen sie, einige haben schon Fotos von ihr gesehen, sie aber noch nicht persönlich getroffen. Nach manchen Bemerkungen zu schliessen ist sie wirklich flott unterwegs gewesen und selbst mit der RE, sagen manche, wäre sie verhältnismässig schnell unterwegs. Nach zwei Stunden müssen wir dann aber los, sonst kommen wir selbst morgen nicht nach Dunedin. Nach einer herzlichen Verabschiedung und zwei Einladungen die noch auf unserem Weg liegen fahren wir über Oxford Richtung Timaru. Dort haben wir telefonisch eine Unterkunft in einer Lodge mit Garage gebucht. Leider waren nur noch Doppelzimmer ohne eigenes Bad frei aber eine sichere Garage schlägt alles. Die Besitzerin ist mit Clarkie einem Triumph Enthusiasten zusammen. Bertie, einer der RE Fahrer kennt ihn sehr gut und wohnt auch in Timaru und sagt wir sollen ihm ausrichten „Berti empfiehlt uns“. Er ist sicher, dass wir damit noch eine Sonderbehandlung erfahren. Bertie hat schon die Oldtimer Rally Peking-London mitgemacht und wird sie dieses Jahr ein zweites Mal mitfahren. Er wird als Mechaniker mitgenommen und muss rein gar nichts dafür bezahlen. Cool, er muss zum einen gut sein aber auch die richtigen Beziehungen haben. Aber nun zurück auf die Strasse. Am Abzweig in Oxford sehe ich in entgegengesetzter Richtung einen Motorradfahrer kommen, denke aber das reicht locker für uns beide. Tut es auch aber der Motorradfahrer holt auf und fährt neben uns. Es ist Faye. Na so eine Überraschung. Wir halten natürlich und stehen noch einmal fast eine dreiviertel Stunde zusammen und erzählen über dies und das. Es tut ihr sehr leid, dass sie so spät kommt und es würde sie wirklich freuen wenn wir es schaffen würden noch einmal bei Ihr zuhause vorbeizuschauen. Es liegt nicht mehr auf unserem Weg aber ich würde niemals nie sagen, wir haben gelernt, dass eh alles anders kommt als man denkt. Es wird immer später und der Himmel wird auch eher dunkler, so beeilen wir uns etwas weiter Richtung Timaru zu kommen. Gegen 7:00 fahren wir in Geraldine ein, ein kleines gemütliches Landstädtchen mit ein paar wenigen Cafés und Restaurants. Da es aber Zeit fürs Abendessen ist fragen wir einen Einheimischen der gerade die Triumph bewundert, wo es denn das beste Essen gibt. Er empfiehlt uns das Hotel vor dem wir gerade stehen, da es das beste Preis-Leistungsverhältnis hätte. Das hört sich doch gut an also parken wir die Motorräder davor und schauen mal rein. Tisch für 2 Personen, gar kein Problem, der Laden ist nicht unbedingt überfüllt , wird aber doch ganz gut von Einheimischen besucht. Die Speisekarte liest sich ganz gut und so bestellen wir Hirschbraten mit Kartoffelbrei sowie eine Extra Portion Kartoffelspalten mit Quark und Sweet Chilli Sosse. Bevor das Essen kommt spricht uns ein Mann vom Nachbartisch an. Er ist Touristenführer, Tourorganisator und Busfahrer und sucht Kontakte nach Deutschland die dort seine Bustouren verkaufen können. Na da sind wir eher die Falschen, trotzdem wird es ein unterhaltsames Gespräch. Er wohnt eigentlich in Dunedin, ist aber morgen hier mit seinem Caddillac für eine Hochzeitstour gebucht. Er macht uns auch auf die Motorradfahrer in der Bar aufmerksam, die wollten morgen auf die grosse Rally nach Waimate. Grosse Rally? Das hört sich doch ganz gut an und so entschliessen wir uns nach dem essen noch kurz in die Bar zu schauen. Die Biker, zwei Männer und eine Frau haben hier für die Nacht ein Zimmer gebucht und wollen morgen tatsächlich auf Neuseelands wohl grösstes Motorradtreffen nach Waimate. Sie finden es toll, dass das Hotel einen Garagenplatz für die Bikes hat. Hmmh, wir waren schon am Überlegen, ob wir nicht einfach hier bleiben könnten, draussen wird es eh immer ungemütlicher. Als ich kurz die Karte aus dem Tankrucksack hole fängt es an zu regnen. Die Sache ist klar, wenn die Hotelbesitzerin in Timaru kein Problem damit hat werden wir hier bleiben. Allerdings ist kein Garagenplatz mehr frei. Die Motorräder sollen jedoch in den angeschlossenen Hof kommen und mit einer Plane abgedeckt werden. Ein Telefonanruf in Timaru und das Hotel dort gibt grünes Licht. Wunderbar, und jetzt zeig mir doch noch einmal die Garage. Diese ist tatsächlich schon gut besetzt mit allen möglichen Motorrädern, die Drei sind mit einer 750er Flathead von 1940 und einem Gespann angetrieben von einer 1200er Flattie von 1947 unterwegs. Daneben stehen jedoch noch 3 weitere Motorräder darin. Aber Platz ist dennoch, das sehe ich auf den ersten Blick. Geh mal rein und lass mich machen, überall stecken die Schlüssel. In kürzester Zeit haben wir Platz für zwei weitere Motorräder geschaffen, na also, geht doch. Jetzt ist der Abend perfekt, wir sitzen noch eine Weile in der Bar mit Ian, Harry und Rebecca zusammen und erzählen über unseren Trip und hören uns an, was es mit der Rally auf sich hat. Viel zu spät kommen wir ins Bett.

Samstag 3.03.2012

Ich hab mein erstes Frühstück im Bett, einfachheitshalber bereite ich es heute mal kalt zu. Auch Manu muss heute Abstriche an Ihrem Morgenkaffee hinnehmen. Seit langem gibt es mal wieder Instantkaffee, eine Kochgelegenheit ist hier nicht vorhanden. Danach gehe ich runter ins Hotel und kann dort die Küche benutzen um mir die Spaghetti vom Donnerstag aufzuwärmen und in meine Warmhaltebox zu füllen. Die anderen Drei sind schon mit dem Frühstück fertig, sie wollen noch ins Technikmuseum der Stadt. Ne, Museum ist für uns nicht, stattdessen setzen wir uns ins gegenüberliegende Café und frühstücken mit einem richtigen Kaffee und Eiern mit Schinken. Gestärkt machen dann auch wir uns auf den Weg, nahezu zeitgleich mit Ian, Harry und Bex. Ian fährt mit der 750er zurück an die Westküste während Harry und Bex auf das Treffen fahren. Wir wollen da wenigstens vorbeischauen und vereinbaren uns noch einmal dort zutreffen. Eine Einladung nach Greymouth an die Westlüste der Südinsel haben wir schon. Auf dem Weg nach Waimate kreuzen sich unsere Wege noch das eine oder andere Mal, wir hätten eigentlich auch zusammenfahren können. Wir schauen noch in Timaru beim Yamaha Händler vorbei weil wir gerade bei der Fahrt von Ashley Gorge nach Geraldine wieder schmerzhaft erfahren mussten, dass unsere Sommerhandschuhe nun doch etwas zu durchlässig für diese Jahreszeit hier sind. Wir haben allerdings wieder einmal kein Glück, Handschuhe kaufen ist nicht einfach, da sie schon richtig gut passen müssen wenn das Fahren damit Spass machen soll. Einzig die Auswahl ist nicht schwer, meistens sind nur ein max. 2 Fabrikate auf Lager und davon oft nicht alle Grössen. In Waimate angekommen wird erst einmal getankt, die Motorräder und dann uns, Super Premium und Kaffee Latte, gross. Wir sitzen in einem wirklich schönen Café in der Hauptstrasse hinter einer grossen bis zum Boden reichenden Fensterscheibe. Wäre der ideale Platz um all die Motorräder vorbeiflanieren zu sehen, wenn, ja wenn da nicht irgendjemand die Idee gehabt hätte einen dicken blauen Streifen genau in Augenhöhe entlang der Scheibe zu ziehen. Wie kann man so doof sein. Wir verlassen nach dem zugegebenermassen sehr guten Kaffee den Laden wieder einfach weil man nichts sieht. Draussen treffen wir Harry&Bex wieder, die Beiden warten noch in der Hauptstrasse auf Freunde die bald ankommen müssten. Da wir jedoch nur auf der Durchreise sind nutzen wir die Zeit und fahren schon einmal Richtung Festgelände. Am Eingang wird natürlich nach den Tickets gefragt und natürlich haben wir keine. Wir wollen auch nicht 70$ für 2 Stunden gucken bezahlen also handeln wir aus 90$ Pfand zu hinterlassen und 80$ wieder zu bekommen wenn wir das Gelände rechtzeitig verlassen. Ich finds ein bisschen kleinlich, sollte auf einem Motorradtreffen in Deutschland jemand mit einem neuseeländischen Nummernschild auftauchen müsste der bei mir eh keinen Eintritt bezahlen aber was soll´s 10$ sind ok und wir sind drin. Das Treffen ist in etwa wie bei uns vor 20 Jahren oder war ich einfach schon so lange auf keinem mehr und habe noch gar nicht gemerkt, dass sich auch bei uns nichts verändert hat? Auf der grossen Wiese sind viele Zelte aufgebaut und manche haben abenteuerliche Konstruktionen von Öfen teils kombiniert mit Heisswasser Boiler und daneben grosse Holzhaufen dabei. Die Stimmung ist sehr laid-back wie sich die Neuseeländer gerne auch selbst bezeichnen. Manchmal geht das Laid-back Gefühl allerdings so weit, dass man es auch als „Leck-mich-am-Arsch“ bezeichnen könnte und das kann dann für den durchschnittlichen Mitteleuropäer schon ganz schön nervig werden. Wer früh genug da war oder vielleicht kann mann die auch buchen konnte für sein Bike einen Platz unter der Überdachung eines Viehstalls bekommen. Teils sind es einzelen Boxen in der nur das Motorrad steht, teils sind es Boxen in denen das ganze Zelt aufgebaut ist. Die Neuseeländer sind Fans von mächtigen V8-Trikes. Es sind auffallend viele auf dem Platz, von Ratte über Racetrike mit Ferrari-Heck bis zum chromblitzenden Showtrike ist alles vertreten. Backpatches heisst in Neuseeland vorwiegend One Percenter Motorradclubs und Gangs dürfen auf dem Platz nicht getragen werden. Überhaupt ist die neuseeländische Motorradclubszene sehr seltsam und wird von Behörden aber auch von Aussenstehenden noch weitaus argwöhnischer betrachtet als in Deutschland. Dafür sind dann in Deutschland die behördlichen Überwachungen scheinbar weitaus strikter. Eine Bikeshow in der Platzmitte weckt mein Interesse. Ich gehe mal durch und sehe auf den ersten Blick, da wäre was für unsere beiden Ladies zu holen. Bei den „Best British“ stehen nur seriennahe Triumph der jüngeren Baujahre, die interessanteren stehen unter „more than 40 years“ oder „Best classic“ und unter den „Best Americans“ stehen stinknormale HD´s die alle eine Aftermarket Auspuffanlage installiert haben und das war´s. Ein richtiger Chopper mit langer Upside-Down Gabel steht unter „Best Custom“. Doch zum einen kann ich Manu nicht wirklich für meine Idee begeistern zum anderen ist die Preisverleihung dann, wenn wir uns schon auf den Weg machen müssen. Na dann lassen wir den Preis eben einem Kiwi, einer der Preise wäre ein freier Eintritt im nächsten Jahr gewesen, den hätten wir dann an Harry & Bex weitergegeben.

Da es schon echt spät ist und wir wir doch noch etwas mit dem Gedanken spielen über Nacht hier zu bleiben (wo auch immer) rufe ich mal bei Wayne in Dunedin durch ob es überhaupt ok ist wenn wir so spät aufkreuzen. Für ihn ist das allerdings schon ausgemachte Sache und er hat alles für unsere Ankunft heute Abend gerichtet, Abendessen ist auch schon in Vorbereitung und so starten wir letztlich doch so gegen 16:30 Richtung Dunedin. Jetzt ist ein bisschen Gas geben angesagt, doch das ist leichter gesagt als getan. Kaum aus der Stadt müssen wir wieder schwer gegen den heftig blasenden Südwind ankämpfen. Manchmal wenn es mal wieder besonders stürmt schreie ich in den Helm „hah, ist das alles was Du drauf hast?“ ich glaube Manu fände es nicht so gut wenn sie wüsste, dass ich Jupiter (oder auch Zeus) den Gott der Winde auch noch herausfordere. Nach einer Weile machen wir eine kurze Pause zum Essen und eine weitere um meine Tablette zu nehmen. Wir kombinieren die Pause mit einem Stop bei den Moeraki Boulders, kugelrunden Steinmurmeln die verstreut am Strand liegen. Es liegen allerdings fast nur noch die grossen Exemplare da weil die kleineren von den Touristen schon alle mitgenommen wurden. Schade, aber so ist der Mensch. Wie diese Murmeln enstanden sind ist nicht wirklich geklärt, es ist ein Phänomen, das es nirgendwo anders gibt, wer hatte da wohl die Finger im Spiel? Der alte Herr da oben oder die Touristikbehörde?

Wir stellen beide fest, dass man sich an alles gewöhnen kann, selbst an so einen Gegenwind und so geht es weiter bis wir die Stadtgrenze von Dunedin erreichen. Immer auf dem Motorway durch Dunedin Richtung Invercargil wir wohnen im Süden von Dunedin klingt mir Wayne noch im Ohr. Nun teilt sich der Motorway aber in Dunedin South und Invercargil, die Entscheidung fällt für Invercargil, anhalten und überlegen ist nicht. Nach ein paar weiteren Kilometern auf dem Motorway kommen mir Zweifel ob wir richtig sind und ich fahre die nächste Abfahrt ab um mir die Karte mit den Vororten von Dunedin anzuschauen. Klasse wir waren richtig, sind nur eine Abfahrt zu früh abgefahren, also zurück auf den Motorway. In dem Moment hält ein Pickup neben uns. Der Mann am Steuer beugt sich heraus, tätowierte Arme, Harley-Baseballmütze auf und Harley Shirt an: „Hey mate where ya going to?“ Ich sage ihm, dass wir eigentlich wissen wo wir hinwollen nämlich nach Fairfield und müssen jetzt nur zurück auf den Highway. „Hey, mate, you don´t have to go to the fucking highway, head on fucking right and at the fucking pub turn right you see the bridge? Drive through the fucking bridge and left and you are fucking there.“ Ich kann nicht genau sagen, ob ich die „fuckings“ alle richtig gesetzt habe, die Anzahl müsste in jedem Fall stimmen und die Beschreibung war nicht schlecht, 10 Minuten später fahren wir in Fairfield ein. Kurzer Anruf bei Wayne und weitere 3 Minuten später stehen wir in seiner Einfahrt. Er hat die Motorräder schon kommen hören und das Garagentor geöffnet, so dass wir Bikes direkt dort abstellen können. 19:30, schon wieder ein bisschen spät zum Essen aber auch das passt, nach einer herzlichen Begrüssung und noch bevor wir abladen sitzen wir schon am Tisch und stossen mit dem ersten Wein auf das gute Essen an.

Sonntag 04.03.2012

Es wurde spät gestern Abend und so läuft der Tag etwas ruhiger und gemächlicher an. Wayne, Sharon, ihre Tochter mit Familie sind naturgemäss etwas früher wach als ich (mit naturgemäss meine ich den Kleinen, gerade mal ein knappes Jahr alt) und damit noch weitaus früher als Manu. Kurz nach Mittag starten wir zu einer Rundfahrt um Dunedin, die Beiden wollen uns ihre Heimatstadt und die drumherum liegenden Sehenswürdigkeiten zeigen, komfortablerweise im Auto. Das erste Ziel ist eine spektakulär steile Strasse, die Baldwin Street ausgewiesen als die steilste Strasse der Welt. Die Anwohner haben sich schon Sofas und Ohrensessel auf die Veranda gestellt um die Touris hochschnaufen und kollapsen zu sehen. Auch Wayne hat ganz schön zu kämpfen aber wir schaffen es alle bis nach ganz oben. Auf halber Höhe werden wir von einem Mitfünfziger überholt der zum dritten Mal heute nach oben joggt. Im Verlauf des Tages lassen Wayne und Sharon kein Highlight aus. Wir haben alles gesehen was in unserem Loose-Reiseführer gelistet ist. Das ganze als geführte Tour, kaum zu bezahlen und trotzdem ganz umsonst. Dafür laden wir sie zum Abendessen im Irish Pup ein, wir haben Lammleber mit Kartoffelbrei, mal was ganz anderes. Als Hintergrundmusik läuft irgendein alter amerikanischer Schlager, als dann ein amerikanisches weihnachtslied folgt bitten wir die Bedienung ob sie denn nichts irisches auflegen könnte, auch wenn es ihr schon zu den Ohren rauskommt. Sie kommt zwar aus Wales und nicht aus Irland kriegt das aber hin. Als wir wieder zuhause sind schauen wir uns noch den Film über Jon Britten, den genialen Konstrukteur des Britton Motorrades an. Er war ein sehr beeindruckender Mann, schade, dass so ein Typ mit 48 dann an Krebs stirbt, ich hätte ihn gerne einmal kennengelernt. Er ist schon so etwas wie ein Idol für viele Neuseeländer die technikinteressiert sind. Viele der Techniken die er verwendet hat werden heute in modernsten Motorrädern wie z.B. den grossen BMW Vierzylindern verbaut. In Paeroa auf den Strassenrennen haben wir Kevin Grant kennengelernt, er hat einen Rennstall in dem unter anderem Andrew Strout mit der Britton fährt, allerdings nur noch Showläufe, das Motorrad ist zu wertvoll um es in einem Infight in die Ecke zu schmeissen.

Montag 5.03.2012

Für Wayne und Sharon ist heute ein ganz normaler Arbeitstag und so sind sie früh weg. Ich schaue mir noch den Easy Rider Film während meines ersten Frühstücks an und hole mir so neue Motivation für die Weiterreise. Nicht dass man zum Reisen soviel Motivation bräuchte aber mit so ein paar Szenen und Songs des Films im Kopf macht es eben noch mehr Spass und in manchen Situationen hilft es auch Ruhe zu bewahren auch ohne Joint. Wir machen uns danach in aller Ruhe stadtfein und fahren mit dem Bus in die Stadt. 1.Ziel sind die Motorradhändler, das sind auch in einer Stadt wie Dunedin eine recht überschaubare Menge. Yamaha an der einen Ecke und eine Kombination aus Harley-Davidson, KTM, Triumph und Suzuki an der anderen. Aber siehe da, wir finden neue Handschuhe, ich natürlich die äusserst Günstigen, Manu eher die vom anderen Ende der Skala. Nicht ganz, die richtig guten für 250$ haben keinem von uns Beiden gepasst. Die nächste Prio ist mein Haarschnitt und vor allem die Rasur, ich sehe jetzt schon aus wie ein Waldschrat, wenn ich mich an eine Strassenecke setzen würde würden bestimmt ein paar Leute was in meinen Hut schmeissen. Auf dem Weg ins Stadtzentrum kommen wir an einem Friseurladen im richtig alten Stil vorbei. Friseur und Tabakladen in einem und gerade mal vielleicht 10m2 gross. Rundum Rasur ohne Aufsatz 15$, na da schlage ich doch zu, falsch zu machen gibt es da nichts. Denke ich. Im Reiseführer steht etwas über ein Café mit dem besten Kaffee der Stadt, da müssen wir natürlich hin um die billige Rasur zu feiern. Der Kaffee ist wirklich grandios, das Essensangebot allerdings für mich etwas enttäuschend. Als wir kurze Zeit später in einem High-Class Schnellfress sitzen, das gute vegetarische Restaurant hat schon wieder geschlossen, fällt Manu auf, dass man auch beim Clipper-cut Fehler machen kann. Unterm Kinn hat er doch glatt einen ganzen Streifen stehen lassen und hätte ich gewusst, was allein so ein Streifen an Act bedeutet wenn die Haare mal so lang sind wäre ich sicher noch einmal vorbeigegangen und hätte das korrigieren lassen. Gerade als wir aus dem Bistro auf die Strasse treten kommen Wayne und Sharon mit dem Auto um die Ecke, na das ist ja mal ein Zufall, das Handy hatte ich in dem Laden wegen der lauten Hip Hop Musik nicht gehört und dadurch den Anruf von Wayne verpasst. Nun hatten sich die Beiden gedacht, wir könnten eigentlich nur im Octagon, dem Café, Kneipen und Restaurant-Viertel von Dunedin sein und haben uns auf Anhieb gefunden. Der Abend endet mit einem Barbecue und einem guten Wein.

Dienstag 6.03.2012

Fahrtag nach Invercargill. Nach einer herzlichen Verabschiedung und besten Wünschen für unsere weitere Reise starten Wayne und Sharon wieder in ihren Arbeitsalltag. Wayne hat uns in Invercargill eine Übernachtung organisiert. Daryl ein Triumph Enthusiast hat sofort angeboten bei ihm ein paar Tage zu verbringen als er gehört hat mit welchen Motorrädern wir unterwegs sind. Wayne hat noch die Anfahrtsskizze aus Google Maps sowie alle Telefonnummern ausgedruckt und sie uns auf den Tisch gelegt. Nach Invercargill sind es nur ca. 220km, aber die Fahrt führt über eine interessante Strasse mit vielen Aussichtspunkten und so kann man ruhig mit 5-6 Stunden für diese Strecke rechnen. So wahnsinnig viel Zeit mit dem Packen sollten wir uns also nicht lassen. Um 12:00 sind wir dann auf der Strasse das sollte komfortabel reichen. Sollte. Die Strasse ist recht angenehm zu fahren und so geht es zu Beginn flott voran nur unterbrochen durch den einen oder anderen Fotostop. Hinter Balclutha biegen wir auf eine kleine Seitenstrasse ein, um am Meer entlang nach Nugget Point einem Leuchtturm mit Seelöwen Kolonie zu fahren. 8km vor Nugget Point fängt dann eine relativ grobe unbefestigte Piste an, aber was tut man nicht alles um einmal Seelöwen und nicht nur die üblichen Robben, zu sehen. Einen entgegenkommenden Campervan frage ich dann doch einmal ob dort denn auch Seelöwen zu sehen wären. Nein Seelöwen wären dort nicht, ein Leuchtturm und ein schöner Ausblick von den Klippen. Na dafür fahren wir die Piste nicht, wir drehen um und fahren zurück auf die Teerstrasse und weiter Richtung Invercargill. Die nächste Ortschaft auf dem Weg ist Owaka unser nächster Kaffee und Snack Stop. Gegenüber dem schönen Café ist eine Tankstelle mit Reparaturwerkstatt. Da könnte ich doch noch mein Getriebeöl kontrollieren, das hätte ich normalerweise bei unserer Ankunft in Dunedin tun sollen, aber die zeitlichen Umstände damals hatte ich ja schon beschrieben. Das Motorrad muss dazu warm sein so die eindringliche Mahnung von Stefan vom Big Twin Laden besser etwas zu wenig als etwas zuviel Öl, sonst könnte es den undichten Simmering ganz rausdrücken. Also marschiere ich rüber und frage die Jungs dort nach den Schlüsseln die ich benötige, dann muss ich nicht mein Werkzeug auspacken. Kein Problem, kriegen wir. Als der Chef der Werkstatt vorbeikommt grummelt er etwas von „er würde mir mal ein richtiges Motorrad zeigen“. Na da hab ich ja drauf gewartet denke ich, dass mir so ein Landei ein richtiges Motorrad zeigt. Was soll denn das sein, irgendein japanisches Superbike oder etwas ähnliches? Als wir fertig sind bin ich natürlich dennoch neugierig und betrete gespannt aber eher gelangweilt wirkend die Werkstatt. So cool wie der kann ich schon lange. In einem Nebenraum ist er gerade dabei eine Kette mit der Flex zu kürzen. Daneben steht eine echte Schönheit, eine tiefblaue Indian Scout aus den 30-ern, wow das ist natürlich ein Hammer. Wir kommen ins Gespräch wo wir denn hinwollen etc. Invercargill zu Burt Munro, das eröffnet nun ein ganz neues Gespräch. Der Mann heisst Perry und ist der, der die beiden Indians für den Film „The World Fastest Indian“ mit Anthony Hopkins aufgebaut hat. (Die deutsche Version heisst völlig blödsinnig „Mit Herz und Hand“, so ein Sch..., das hört sich ja an wie eine Fortsetzung von Sissi der Kaiserin) Perry ist Augenscheinlich recht verbittert darüber, dass sein Name nirgends auftaucht und alle Beschreibungen nur den Mann nennen, der für die beiden Versionen mit Ducatimotor und Verkleidung verantwortlich zeichnete. Ich kann nun nicht viel über diese Umstände sagen aber alles was er uns dann zeigt untermauert seine Erläuterungen. Bilder, Motorenteile unter anderem die Zylinderköpfe für die er ein Patent besitzt, ein Maschinenpark für alle möglichen Motorenarbeiten, wer hätte das hinter dieser kleinen Tankstelle vermutet. Ich bin mal wieder völlig platt wo wir da wieder einmal durch puren Zufall reingelaufen sind.

Unnötig zu erwähnen, dass dabei viel Zeit draufgegangen ist und als wir weiterfahren ist mir klar, es wird wieder eng werden. Ich versuche bei Daryl anzurufen habe jedoch keine Netzabdeckung auf dem gesamten Küstenabschnitt. Kein Wunder wir sind ja nun wirklich fast am Ende der eisfreien Welt angekommen und da ist alles etwas ursprünglicher. Die fett eingezeichneten Ortschaften bestehen teilweise nur aus ein paar versprengten Häusern. In Fortrose einem dieser Ortschaften ca. 45km vor Invercargill gibt es glücklicherweise noch ein Restaurant mit angeschlossener Touristeninformation, diese besteht aus einem Wandbrett mit allen möglichen Flyern und einem zu Beginn etwas mürrischen Wirt. Von hier aus rufe ich Daryl vom Festnetz aus an, freundlicherweise lässt mich der, im tiefen Innern wohl doch nicht so mürrische, Wirt für 50 Cent bei ihm telefonieren. Daryl und Theresa sitzen schon bei ein paar Drinks und warten auf uns. Alles klar, wir beeilen uns. Da wir die Regenklamotten schon beim letzten Halt übergezogen hatten, sind wir gewappnet als der Regen einsetzt. 30Km vor Invercargill wird er stärker und wir sind ganz schön geduscht bis wir ankommen. Die Bikes bekommen einen echten Grandhotel Platz in einer riesigen Garage zusammen mit einem alten Muscle Car und einigen anderen Triumph Motorrädern. Jetzt begrüssen wir uns erst einmal und stellen uns vor. Drinnen bereitet Theresa schon das Abendessen und einen Begrüssungsdrink vor, ein Chardonnay aus der Marlborough Region, trocken aber säurearm und süffig. Der Empfang ist grandios, das Essen wie auf mich zugeschnitten, gegrilltes Huhn mit Kartoffeln und gedünstetes Gemüse. Während des Essens treffen noch zwei weitere Freunde der beiden ein und wir haben noch einen langen recht vergnügten Abend.

Mittwoch 07.03.2012

Etwas was uns immer wieder beeindruckt, ist wie easy die Ozeanier, Australier wie Neuseeländer mit Gästen umgehen, Gästen die sie gerade mal einen Tag lang kennen. Wir gehen arbeiten, hier ist der Schlüssel, fühlt Euch wie zuhause, wir sehen uns heute Abend. Sagen´s und sind weg. Wir machen uns nach dem Frühstück auf dem Weg nach Bluff, einer der ältesten Siedlungen der Südinsel und der nahezu südlichste Punkt Neuseelands der auf einer geteerten Strasse zu erreichen ist. Der südlichste (über Teerstrasse) überhaupt ist Curio Bay wo wir gestern kleine Delphine ganz nah am Strand haben beobachten können. Hier steht ein Wegweiser der unter anderem den Südpol ca. 4500km entfernt ausweist. Soviel ist das nicht mehr und der kalte Wind erinnert einem immer wieder mal daran. Bluff selbst ist ein alter Walfängerort weit draussen auf einer windumtosten Halbinsel und so sehen auch die Häuser und viele der Einwohner aus. Es ist immer noch ein kleiner Industriehafen der aber sicher schon bessere Zeiten gesehen hat. Alte Hallen verfallene Bootsschuppen auf kleinen Inseln in der Bucht all das ergibt zusammen eine ganz interessante Atmosphäre--bei Sonnenschein--bei schlechtem Wetter schlägt es sicher in eine gewisse Trostlosigkeit um. Wir essen in einem Restaurant mit Blick auf den bekannten Wegweiser und das Meer und machen uns danach wieder auf den Rückweg. Der Mount Bluff wäre noch zu besteigen gewesen, wir ziehen es allerdings vor Burt Munro´s Indian Special noch einen Besuch abzustatten.

Die steht interessanterweise nicht wie zu vermuten in einem Museum, dort steht zwar auch eine Replika, sondern in einem Hardware Store (so etwas wie ein Eisenwarenladen mit Werkzeug etc.). Mr. Hayes der Besitzer (ich weiss nicht die wievielte Generation den Laden heute hat) hat das Motorrad noch von Burt selbst gekauft und das ist bei weitem nicht alles was er gekauft hat. In dem Laden stehen noch viele andere interessante Motorräder aus allen möglichen Epochen zwischen all den Farbtöpfen, Werkzeugen und anderen Geräten. So wird einem beim Einkaufen nie langweilig, ist doch eine klasse Idee. Das war aber noch nicht alles was Invercargill zum Thema Burt Munro zu bieten hat. Als nächstes statten wir dem Museum einen Besuch ab in dem es eine Sonderausstellung zum Thema Burt Munro gibt. Ich bin auch noch auf der Suche nach einem Aufkleber für die Aluminium Kisten und Manu´s Seitendeckel welcher ausweist, dass wir nun auch am südlichen Ende Neuseelands waren. Einen Aufkleber von Cape Reinga, dem nördlichen Zipfel haben wir ja schon. Ideal wäre ein Aufkleber des Wegweisers in Bluff, den gibt es aber nur als Kühlschrankmagnet und so geben wir uns mit einem Aufkleber von Burt und Invercargill zufrieden.

Nach dem Museum noch bei der Bronzefigur von Burt vorbeigeschaut und ein Foto gemacht dann wird es höchste Zeit für den Rückweg, Abendessen soll es heute schon um 5 Uhr geben da Theresa noch zu einem indischen Kochkurs muss. Den will sie nicht verpassen da es der erste Abend des Kurses ist. Sie hat für heute Abend eine komplette Lachseite im Backofen dazu gibt es Backofenkartoffel und Salat mit Schafskäse. Nach dem Essen zischt sie ab zu ihrem Kurs und wir fahren mit Daryl noch auf eine spezielle motorradlastige Sightseeing Tour. Der Speedway Track, eine Strassenrennstrecke und ein zweiter Autospeedway Track auf dem noch ein paar Freaks ihre Runden drehen gehören für Daryl zum „Have to be seen“ in Invercargill ausserdem fahren wir auf den Strand auf dem Burt einige seiner nationalen Rekorde aufgestellt hat und auf dem noch heute einmal im Jahr eine Rennveranstaltung stattfindet.

Das war ein toller Tagesabschluss ich hätte gar nicht erwartet heute so viel von Invercargill zu sehen aber eines fehlt noch in unserer Burt Munro Sammlung, ein Besuch seiner Grabstätte. Übertrieben? Nein, wenn man sich schon den ganzen Sermon angeschaut hat ist es eine Frage des Respekts auch bei ihm persönlich vorbeizuschauen. Nach der Rückkehr von unserer Tour bitten wir Daryl uns für einige Besorgungen noch am Supermarkt an der Ecke abzusetzen, auf dem Rückweg zum Haus gehen wir dann noch über den St.Johns Friedhof in der Hoffnung das Grab dort zu finden. In einem Buch Waynes war der Grabstein abgebildet jedoch ohne einen Hinweis auf den Friedhof. Da der St.John Friedhof gerade um die Ecke von Burt´s Grundstück in der Bainfield St. liegt lag es nahe, dass er dort begraben läge. Da es jedoch schon recht dunkel ist und der Friedhof sehr alt und doch nicht so klein als anfangs gedacht, geben wir auf und wollen es morgen vor der Abfahrt versuchen. Als wir zurückkommen wartet schon Theresa auf uns. Wie immer extrem gut gelaunt berichtet sie uns über den Kochkurs und die vielen Gewürze die man dabei so alles braucht. Darüber ist schnell wieder eine Flasche Wein geleert und die Uhr zeigt Mitternacht. Zeit ins Bett zu springen, morgen geht es weiter.

Donnerstag 08.03.2012

Ich habe heute morgen noch einmal eines von Daryl´s Büchern über Munro gewälzt und die Zeitungsausschnitte zu seinem Tod gefunden. Dort ist der Eastern Cemetery als Friedhof benannt. Na also, dann steht ja einem Besuch nichts mehr im Wege. Gesagt, getan nach einer wieder einmal sehr herzlichen Verabschiedung und mehrmaligen Erinnerungen, dass wir immer ein Bett haben wenn wir noch einmal nach Invercargill kommen wollen oder es uns noch einmal anders überlegen und eine weitere Nacht bleiben wollen fahren wir Richtung Stadtmitte und Friedhof. Auf den Friedhof kann man mit dem Motorrad bis fast vors Grab fahren. Ich bin sicher das gefällt dem alten Munro wenn er es noch einmal so richtig knattern hört. Das Grab ist auf einen Infoblatt vermerkt und am Wegrand steht noch einmal ein kleiner Wegweiser, so ist es kein Problem es zu finden. Nach einer kleinen Gedenkminute und ein paar Bildern fahren wir wieder. Zu Ehren Burt´s starte auch ich die Harley mit dem Kickstarter, Manu bleibt eh nichts anderes übrig.

Gerade als wir die Grabreihe verlassen stottert die Harley, sh.. das Benzin ist alle. Ich hatte gestern schon auf dem Rückweg von Bluff auf Reserve geschaltet, mich jedoch darauf verlassen, dass wir tanken können bevor wir die Stadt verlassen. Auf dem Friedhof mit leerem Tank stehen bleiben, das darf ja wohl nicht wahr sein. Eigentlich hätte doch irgendein Fan einen Kanister Benzin an Burt´s Grab stellen können, damit es ihm da oben nie ausgeht aber so weit denkt hier keiner. Ich schaukle das Bike etwas hin und her und fahre noch in eine Sackgasse, schaffe es jedoch noch runter vom Friedhof und bis zur nächsten Tankstelle. Dort gehen 19,6 Liter in den Tank, ausgewiesen ist er mit ca. 19,8, na das war doch gar nicht sooo knapp!? Wir fahren nun auf der Southern Scenic Route raus aus der Stadt Richtung Riverton, auch so ein „historisches Städtchen“, nichts besonderes aber unser nächster Stop zur Essensaufnahme. Entlang dieser Strasse findet man einige Bäume die klar zeigen woher der Wind weht. Sie sind teilweise extrem vom Wind in eine Richtung geformt das geht bis zu völlig waagrecht kurz über dem Boden wachsenden Stämmen und ganzen Baumgruppen die sich in Windrichtung neigen. Wir wollten eigentlich in Manapouri übernachten und uns mit Lebensmitteln für ein paar Tage in einer Selbstversorger Unterkunft einzudecken. Als wir in Manapouri ankommen ist klar, das funktioniert nicht. Ein General Store mit wirklich nur dem Essentiellen was man so zum Überleben braucht aber was MAN so braucht ist für uns nicht wirklich brauchbar. Der nächste Supermarkt ist in Te Anau, dann fahren wir eben dorthin. Te Anau ist extrem touristisch, hat dafür aber zwei Supermärkte und einige Cafés und Restaurants und vor allem ein Visitor Center. Dort buchen wir die Fjordland Nature Park Lodge, die Nachfrage des Visitor Centres ergab, Zimmer mit Bad verfügbar, Überdachter Abstellplatz für die Motorräder verfügbar WiFi verfügbar und das ganze für 75$ die Nacht, da gibt es nichts zu überlegen. Die Lodge ist 28km näher am Milford Sound das ist auch nicht uninteressant, schliesslich sind es dann immer noch 91km ein Weg und wir wollen dort oben an einer Bootstour durch den Milford Sound teilnehmen. Das heisst hochfahren und alle empfehlen mindestens 2,5 Stunden für die 120km von Te Anau aus, die Tour machen und wieder herunterfahren. Wo andere 2,5 Stunden brauchen rechne ich für uns immer 3 – 3,5 Stunden und die Erfahrung zeigt, dass ich damit nicht allzu falsch liege. Wir kaufen also zuerst noch ein, gehen mal wieder zum Chinesen essen, das haben wir schon lange nicht mehr gemacht und fahren dann recht spät los zur Lodge. Wir kommen gerade so zum Übergang zwischen Dämmerung und Dunkelheit in der Lodge an. Die Besitzerin begrüsst uns sehr freundlich und führt uns durch die Räumlichkeiten bezahlt haben wir die ersten beiden Nächte ja schon im Visitor Centre. Alles einfach aber sauber und für uns absolut ausreichend. Die Unterstellmöglichkeit für die Bikes ist ein auf zwei Seiten geschlossener Carport also auch ok. Einzig das Internet ist etwas unzufrieden stellend, 10$ für eine Stunde da es über Satellit geht, der Preis für die Wildnis um einen herum. Ausser uns ist nur noch ein weiteres Paar in der Unterkunft, das ist wiederum recht angenehm und es ist sehr ruhig. Nach all den Tagen bei verschiedenen Gastgebern ist es gut mal wieder etwas für sich zu sein.

Freitag 13.01.2012

Wir wollen heute den eigentlichen Grund unseres Besuches in St. Helens erkunden. Die „Bay of Fires“. Eine Bucht die besonders schön bei Sonnenaufgang sein soll. Die Bay of Fires hat viele felsige Abschnitte und diese Felsen sind wiederum mit roten Flechten bedeckt, die, wenn sie morgens von der Sonne bestrahlt werden, besonders schön leuchten sollen. Unnötig zu erwähnen, dass wir an diesem Morgen nicht vor Sonnenaufgang aus dem Bett kommen. Wir fahren also zunächst einfach so zur Mittagszeit über Binalong Bay dorthin um uns das Ganze erst einmal bei normalem Tageslicht anzuschauen. Na ja, die Australier haben ein Faible Wahnsinns tolle Namen für bestimmte Dinge zu finden die extrem hohe Erwartungen generieren. Sieht man diese Dinge dann sind sie schön aber selten so spektakulär wie ihr Name vermuten lässt. Kurz gesagt, die Bay ist sehr schön aber die Felsen sind etwas spärlich um ein echtes Spektakel zu bieten. Kommt noch dazu, dass heute morgen sehr bedeckter Himmel war, heisst, wir haben denke ich nichts verpasst. Ich werde schauen ob ich es morgen früh schaffe. Wir streunen noch etwas herum, machen noch einige Fotos und fahren dann auf einem anderen Weg nach St.Helens zurück. Dort gehen wir einen Kaffee trinken und dann zum Einkaufen.Heute Abend soll es Fisch geben. Es gibt einen kleinen Laden der Fischer in dem wir uns morgens vor der Abfahrt schon einen Fisch und ein paar Prawns reserviert hatten, den holen wir jetzt ab, zuvor noch im Bottle Shop vorbei und eine Flasche Wein gekauft damit ist der Abend gesichert. Als wir gerade bei der Vorbereitung sind kommt der Gast vorbei, der das Passwort geknackt hat. Er war den ganzen Tag beim Fischen und als er nach Hause kam hat ihm seine Frau eröffnet, dass sie gerne Essen gehen wollte. So hat er einen schönen Fisch in einer Tüte und fragt ob wir den denn haben möchten. Klar, warum nicht, dann reicht das Essen auch noch für eine Portion für morgen. Aber...frage ich etwas vorsichtig, ist der denn schon ausgenommen und geputzt? Klar meint er und sogar filettiert, na dann, überedet. Wir essen diesen Fisch am Abend zuerst, dabei stellt sich heraus, dass er irgendwie voller Sand ist. Keine Ahnung woher das kommt. Vielleicht können uns die Fischer unter den Lesern das erklären, die Filets haben wir je extra noch einmal abgewaschen. Kann so ein Fisch Sand im Fleisch haben? Am Abend hält noch ein Auto und der Fahrer spricht uns mit einem uns wohl bekannten Dialekt an. Siehe da, die Familie Lehmann aus dem Kraichtal. Die Tochter Ines arbeitet in Sydney als Deutschlehrerin und die Eltern sind zu Besuch. Ein netter Small Talk und natürlich ein Foto und unsere Wege trennen sich wieder. Nette Familie und für Ines ist dieser Job weitaus interessanter las irgendwo in einem Referat zu landen. 

Samstag 14.01.2012

Ich schaffe es fast vor Sonnenaufgang in der Bay zu sein. Aber eben nur fast, ich habe mich schon ganz schön quälen müssen und bin dann 15 Minuten nach Sonnenaufgang dort. Immerhin sind es mindestens 12km zu fahren. Wie erwartet, so spektakulär ist es nicht aber so früh und völlig alleine am Strand hat schon etwas. Ich kann ein paar ganz nette Fotos machen und geniesse die Stille. Das reicht ja auch, ich fahre wieder zurück und mache mir erst einmal mein Frühstück und gleichzeitig den Kaffee für Manu denn schliesslich fahren wir heute ja weiter. Elephant Pass mit dem berühmten Pfannkuchen Haus, Bicheno und sein Motorradmuseum und Freycinet National Park mit der Wineglass Bay, das sind die Highlights von heute, wo wir übernachten steht nicht fest, wir werden sehen wie weit wir kommen. Der Elephant Pass ist ein Gewürm von einer Strasse, dazwischen befindet sich das Restaurant. Der Wirt ist Ducati-Fan und bekannt für seine guten Pfannkuchen. Vor dem Restaurant spricht uns wieder ein Ehepaar an und siehe da es sind wieder die Beiden aus Dunedin. Dieses Mal dauert der Small Talk etwas länger und endet in einer Einladung nach Dunedin.

Weiter geht es nun über Bicheno nach Frecynet, wir wollen dort den Walk zur Wineglass Bay bzw. zum Aussichtspunkt zu machen. Dieser soll 40 Minuten dauern das passt ganz gut. Die Angaben der Australier sind allerdings immer sehr optimistisch und beinhalten keine Pausen. Begrüsst werden wir am Eingang des Parkplatzes von einem Wallaby, das neben der Schranke sitzt. Ich muss zweimal hinschauen ob das denn nun auch echt ist, denn selbst der Harley Sound scheint es nicht zu stören. Die Jacke unterm Arm und die Motorradhosen an, nehmen wir den „kurzen“ Walk in Angriff. Ein Lookout von dem man die gesamte Wineglas Bay überblicken kann, mit ein bisschen nachdenken hätte man darauf kommen können, dass dieser Weg kein flacher sein kann und so ist es dann auch, es geht recht steil bergauf. Unnötig zu erwähnen, dass uns verdammt heiß ist und wir tierisch schwitzen. Die schweren Jacken unterm Arm machen das ganze nicht einfacher. Der Ausblick ist schön, ich wär´dann aber lieber noch etwas weiter nach oben gestiegen um diese Vogelperspektive zu haben die man immer wieder von dieser Bucht sieht, aber ein Helikopterflug ist entschieden zu teuer, darauf müssen wir verzichten. Nachdem wir wieder unter ankommen werden wir von einem Paar angesprochen, ob wir denn mit zwei Motorrädern unterwegs wären, was wir natürlich bejahen. Ob wir denn Ove kennen würden? Ove aus Melbourne, natürlich kennen wir den. Ja, Ove wäre ein Freund von ihnen und hätte ihnen aufgetragen nach zwei Motorrädern mit deutschen Kennzeichen und deren Fahrern Auschau zu halten wenn sie nach Tasmanien fahren würden. Sie sind jetzt hin und weg, dass sie Ove´s Auftrag erfüllt hätten und Ove wäre sicherlich völlig aus dem Häuschen, er müsse ihn schnellstmöglich anrufen. Der war dann allerdings überhaupt nicht aus dem Häuschen sondern hatte sich nur gewundert, dass es so lange gedauert hat bis wir uns getroffen haben, typisch Ove. Wir schwingen uns immer noch schwitzend auf die Motorräder und kommen noch über Swansea hinaus bis Tribuanna. Wir stoppen am Caravan Park da dieser als erstes auf dem Weg durch das Dorf liegt. Sie haben dort auch Zimmer und so schlagen wir natürlich sofort zu, es ist eh schon recht spät. Die Chefin des Parks meldet uns auch sofort im Hotel Pub zum Abendessen an und so fahren wir noch vor dem Abladen zum Hafen um zu Abend zu essen. Die Motorräder können wir danach mal wieder in den Vorgarten direkt vor unsere Zimmertür schieben. So lieben wir das.

Sonntag 15.01.2012

Der Sonntag fängt nicht gut für mich an, wo zur Hölle kommt dieser grosse Ölfleck unter der Harley her? Sh... Getriebeöl, kann wohl nur die Hauptwelle sein. Ist aber schon seltsam so von 0 auf 100. Na ja, erst mal frühstücken gehen. Ein Österreicher soll gegenüber ein Café haben. Wir haben die Speisekarte schon an der Rezeption gesehen und ich freue mich schon seit gestern auf ein Pan Bagnat. Was das ist? Eine französische Spezialität, meines Wissens sogar eine südfranzösische, wir werden dadurch immer an unsere Lieblingsstadt Nizza erinnert. Ach so was es denn nun ist, ja ein grosses rundes Brötchen mit viel Salat, Eiern, Thunfisch, Tomaten, Oliven und Olivenöl, hört sich viel an, ist es auch. Eine Maulsperre ist ein nicht unbekanntes Syndrom wenn man so richtig kräftig reinbeissen will, anschliessend läuft einem dann das Olivenöl über die Hände aber das macht nichts, nach einem Pan Bagnat hat man seidenweiche Haut auf den Handrücken. Also marschieren wir rüber und bestellen Cappu und Pan Bagnat. Es kommt nicht ganz an das südfranzösische ran aber wenn man so manch andere australische Spezialität berücksichtigt schmeckt es immer noch göttlich, der Cappu ist auch gut und so vergesse ich schon fast den Ölfleck. Fast, denn so etwas vergisst man natürlich nie so ganz, vor allem weil er nach dem Frühstück natürlich immer noch da ist oder sogar noch grösser geworden ist. Zu machen ist da erst einmal nichts, wir fahren weiter Richtung Hobart, haben wir doch heute eine Verabredung in dem historischen Städtchen Richmond mit dem Vintage Britisch Bike Club von Hobart. Richmond wird im Reiseführer als schöner kleiner historischer Ort beschrieben dessen Hauptattraktionen ein altes Gefängnis und die älteste noch von Sträflingen erbaute Brücke Australiens sind. Wir haben solche touristischen Ankündigungen mittlerweile einzuschätzen gelernt und fahren ganz entspannt nach Richmond. Der Ort präsentiert sich tatsächlich als echter Touristenmagnet. Den British Vintage Bike Club finden wir dennoch auf Anhieb, Manu nötigt denen dort allen Respekt ab, so eine Sonntagsfahrt auf den Oldtimern ist eine Sache, eine 6-monatige Tour mit mehr als 16.000 Kilometern eine ganz andere und dass eine Frau ihnen das vormacht mit einer nahezu 40 Jahre alten nur mit Kickstarter versehenen Bonnie beeindruckt sie schwer. Nach einigen interessanten Gesprächen und einigen Kaffees fahren die Jungs mit ihren Frauen wieder zurück nach Hobart. Wir bleiben noch etwas um uns Richmond anzusehen wenn wir schon da sind. Ein Gefängnis muss man sich nicht unbedingt von innen ansehen wenn man nicht dazu verdonnert wird, die Brücke ist eine gemauerte Brücke wie sie in Frankreich zu Hunderten stehen. Aber diese ist von Sträflingen erbaut worden sagt der Australier, darauf kann ich nur antworten, Brücken dieser Art (aber viel älter) sind bei uns von Leibeigenen erbaut worden, wo liegt der Unterschied? Die Sträflinge waren oftmals nicht mehr kriminell als dass sie ein Laib Brot gestohlen hatten. Na, wir wollen uns ja eh mehr auf die Menschen konzentrieren die wir so auf der Strasse treffen und da spricht uns gerade wieder so ein interessantes Exemplar an. David von Bike Ambulance, einer Firma oder sollte man sagen seiner Firma für das Aufsammeln von liegengebliebenen Motorrädern. Ob er bei uns ein potentielles Geschäft gewittert hat oder es pures Interesse ist was den Ausschlag gibt uns anzusprechen ist nicht ganz klar. Fakt ist, es entwickelt sich eine sehr angenehme und interessante Unterhaltung. Wir essen noch zusammen etwas und reden darüber wie man hier so seinen Lebensunterhalt bestreiten kann, das kann bis zum Sammeln von leeren Bierdosen und Flaschen gehen. Wir kennen das ja von so manch einer Fussgängerzone oder Bahnhof, David experimentiert damit um zu sehen ob er damit die Reisekosten zu seiner Familie nach Adelaide, South Australia bestreiten kann, denn nur dort kann man die Dinger gegen einen Refund wieder abgeben. David muss sich wieder auf den Weg machen, wir auch, wir brauchen ja noch eine Unterkunft in Hobart. Da meldet sich Philip, er hat mit dem Youth Hostel in seiner Strasse telefoniert, die hätten noch Doppelzimmer frei. Na das passt doch prima, zum einen wollten wir heute etwas Preiswerteres haben, zum anderen wollen wir eh mit Philip essen gehen. Phil ist ein sehr interessanter Mensch. Er wohnt alleine in einem alten grossen Haus mit einer noch grösseren Garage dahinter. Diese beherbergt ein paar wahre Schätze. Einen Jaguar MK3, einen Rolls Royce, das gleiche Modell noch einmal als Bentley , alle drei top restauriert, eine Jaguar Baustelle aus den 20zigern, Cabrio natürlich und noch einige andere Fragmente seltenster Fahrzeuge. Einen Fiat, den er selbst auf Rechtslenker umgebaut, zwei schöne restaurierte Motorräder der Marken Triumph und Ariel sowie eine unrestaurierte Ariel Square Four. Nun könnte man meinen, der Mann muss ja sehr wohlhabend sein, ist er aber nicht. Wie bei vielen anderen auch in Deutschland haben die Anlagen zur Rentensicherung unter der Finanzkrise schwer gelitten aber er bringt es nicht fertig eines seiner Schätzchen zu verkaufen. Als Alltagsauto fährt er einen alten Mercedes Kombi natürlich auch in einem sehr gut erhaltenem Zustand. Wir nehmen also zunächst einmal einen Drink bei ihm zuhause und gehen dann in ein malaysisches BYO Restaurant. BYO heisst man bringt seinen eigenen Wein mit und muss nur eine sogenannte corkage (Korkengeld) bezahlen. Wieder zurück in unserer Strasse verabreden wir uns für morgen um zu Simon zu fahren und den kleinen Triumph Service machen zu lassen. Philip will uns auf seinem Scooter begleiten. Nicht ganz stilecht aber was soll´s.

Montag 16.01.2012

Gefrühstückt wird in der Küche des Youth Hostels. Das ist immer ganz interessant weil man mit anderen Reisenden ins Gespräch kommt. Die Youth Hostels haben im Gegensatz zu ihrem Namen den Vorteil, dass man hier auch Reisende mittleren und selbst höheren Alters trifft, wohingegen die reinen Backpacker Hostels sehr stark vom jüngeren Publikum frequentiert werden. Liegt wahrscheinlich daran, dass die Backpacker immer noch einmal einen Tick billiger und die Bestimmungen bzw. die Führung etwas lockerer sind. Nach dem Frühstück lassen wir die Motorräder einfach die Einfahrt hinunterrollen und stehen schon bei Philip vorm Haus. Praktisch, die alten Ladies mögen es eh nicht so im kalten Zustand gestartet wieder gestoppt und wieder gestartet zu werden. Philip ist allerdings auch schon fertig und so können wir direkt durchstarten. Simon wohnt etwas ausserhalb von Hobart in den Bergen. Heisst wir müssen zunächst durch ganz Hobart und kommen dann auf eine kleine, kurvige und holprige Strasse die kurz vor seinem Haus sogar in ein unbefestigtes Stück übergeht. Damit wir das Haus auch finden, von Hausnummern am Eingang etc. halten die Australier nicht allzu viel, hat er seine Triumph in der Einfahrt positioniert. Mal schnell ist natürlich nicht bei den Aussies, zuerst gibt es mal einen Kaffee und ein bisschen Small Talk, ich werde schon etwas nervös weil ich das Öl natürlich am liebsten im richtig heissen Zustand ablassen möchte aber da das Motorrad in der Sonne steht und der Tag sehr heiss wird haben wir ja doch noch etwas Zeit. Wir stehen oben im Wohnzimmer von wo aus man direkt auf die Veranda kommt. Von dort hat man eine fantastische Aussicht auf Hobart. Im Wohnzimmer steht Simons neueste Errungenschaft. Eine alte Triumph Bj. 1913. Das macht sicher nicht jede „Frau des Hauses“ mit, da jedoch auch Simon schon länger alleine lebt muss er diese Diskussion nicht führen. Philip verabschiedet sich wieder und eiert etwas mit dem Scooter über den Sandweg zurück. Offroad ist seine Sache nicht wie er uns schon am Übergang vom Asphalt auf den Sand zu verstehen gegeben hat. Wir gehen nun endgültig an den Service. Der fällt dann wesentlich geringer aus als ich mir vorgestellt habe. Die Ventile hört sich Simon an und meint, dass hier keine Aktion nötig wäre, Primäröl ablassen wäre umständlich, da man den kompletten Deckel lösen müsste um wirklich den Dreck rauszubekommen und für den Ölfilter finden wir keinen passenden Schlüssel. Wir malträtieren ihn noch kräftig mit einem weniger geeigneten Werkzeug lassen aber davon ab, da wir ihn nicht zerstören wollen. Er ist allerdings schon so malträtiert, dass Simon noch einmal mit der Lupe untersucht, ob er denn nicht wirklich schon ein Loch hat. Nach dem Service entscheiden Manu und ich uns noch für eine kleine Rundfahrt nach Dover und am Meer entlang zurück. Dort hat Peter ein weiteres Mitglied des Clubs eine Lachsfarm. Er kann zwar selbst nicht vor Ort sein, instruiert jedoch sein Team uns die Farm zu zeigen und die Lachsaufzucht zu erklären. Um die Lachsnetze herum tummeln sich einige Seelöwen, für die es natürlich das Paradies wäre, in ein solches Netz hineinzukommen. Das wäre für die Züchter allerdings ein GAU also haben sie sehr gut vorgesorgt, dass genau dies nicht passiert. Starke Netze unter Wasser und ein Zaun über Wasser schotten die Lachse sehr effektiv ab. Nach der Führung werden wir noch mit Lachs in verschiedenen Varianten versorgt und verabschieden uns wieder Richtung Hobart. Wir haben eine Verabredung mit Philip und Simon zum Abendessen.

Dienstag 17.01.2012

Das Ziel heisst heute Port Arthur, Philip will uns wieder mit dem Roller begleiten. Ich hab da so meine Bedenken, wir sind zwar nicht wirklich schnell unterwegs aber wenn der Roller mal in die Nähe des Harley Luftfilters kommt könnte es ihn einsaugen und rückstandslos verbrennen. Ne, Spass, aber der Scooter lässt an Steigungen noch mehr nach als meine Harley. Wir können es ihm aber kaum abschlagen. Wir frühstücken gemütlich, verlängern zum zweiten Mal unser Zimmer und werden mal wieder dementsprechend spät fertig. Port Arthur sah auf der Karte so nah aus. Philip kommt um 10:00 bei uns vorbei, hat aber schon gefrühstückt und Kaffee getrunken. Es ist dann auch schon 12:00 bis wir wegkommen. Phil hat so seine Bedenken, dass wir das heute schaffen können, vor allem weil wir heute mal im YH kochen wollen um wenigstens einmal die Küche zu nutzen. Mit einer kurzen Pause kommen wir bis zu den Sehenswürdigkeiten Blowhole, Devils Kitchen und Cathedral Arch. Auf dem Blowhole Parkplatz steht ein Verkaufswagen der Fish & Chips aber auch Eiscreme mit frischen Beeren und Beerenpüree anbietet. Wow, Zucker hin oder her, da kann ich nicht widerstehen. Die Beeren darauf sind so gesund, die werden´s schon wieder richten. Beeren mit Vanilleeiscreme ist zwar gut, mein Favorit ist allerdings Schokoladeneis. Phil bestellt, da er darauf besteht diese Runde zu übernehmen. Beeren mit Schokoladeneis gibt es nicht heisst die lapidare Auskunft. Ahh, gibt es kein Schokoladeneis? Doch aber nicht mit Beeren. Häh, jetzt bin ich wieder angefixt. Ich möchte aber Beeren mit Schokoladeneis. Das ist dann aber teurer, versteh ich zwar nicht aber sag mal wieviel. Das weiss die Verkäuferin nun nicht so recht. Phil geht in Vorlage, ob denn 2 Dollar ok wären? Da springt sie natürlich drauf, ja das ist für sie ok aber für mich nicht. 2 Dollar extra wegen des Schokoladeneis ich sag ihr, dass das eine reine Abzocke ist und es dafür 1 Dollar mehr auch tut. Auch das ist für sie ok. Hier ging´s natürlich nicht um den Dollar aber ganz sicher um´s Prinzip zum einen mag ich es gar nicht wenn mir jemand vorschreiben will die Beeren mit Vanille- anstatt mit Schokolade zu essen, zum anderen macht es mir immer wieder Spass solche Dinge auszuhebeln. Die Felsformationen sind sehr beeindruckend, vor allem der Arch und die Felsküste bei Devils Kitchen, ein Felseinschnitt in dem es sicher hoch hergeht wenn stürmische See herrscht. Bei der ein oder anderen grösseren Welle kann man sich gut vorstellen wie es hier dann aussieht. Während der Rückfahrt fahre ich kurzzeitig hinter Manuela und mir fällt auf, dass ihr Rüklicht so seltsam flackert. Na denke ich bleib mal noch eine zeitlang hinter ihr und beobachte das. Im gleichen Moment kommt mir auch schon der klare Teil des Rücklichtes zur Nummernschildbeleuchtung entgegen. Ich stoppe unseren Tross schnellstmöglich bevor noch mehr passiert, finde dafür aber die verlorene Scheibe nicht mehr, dazu hätte ich sofort anhalten müssen. Na ja das ist wohl das kleinere Übel. Einer der Gummihalter des Nummernschildträgers ist gerissen, der zweite macht es auch nicht mehr lange. In so einem Fall helfen immer Kabelbinder und Klebeband, damit ist die Weiterfahrt und sogar die Funktionsfähigkeit gesichert. Dafür wird jetzt der Himmel immer trüber, ca. 30km vor Hobart kommt dann eine rabenschwarze Wolkenfront auf uns zu. Da ich etwas zurück bin um Bilder zu machen muss ich etwas Gas geben um aufzuholen, denke jedoch bei der letzten Bildersession es kann nicht schaden den Tankrucksack mit der Kamera vorm Regen zu schützen. Kurz nachdem ich wieder gestartet bin treffen mich die ersten Regentropfen, gross aber noch verhalten. Minuten später geht es dann los, ein richtig deftiger Gewitterregen gepaart mit einem kräftigen Seitenwind. Weiter vorn sehe ich Manuela und Phil stehen. Manu zieht sich die Regenklamotten an. Ich bin schon so nass, dass ich keinen Sinn mehr darin sehe die Jacke jetzt anzuziehen und sobald Manu so weit ist fahren wir weiter bis zu einer Tankstelle an der wir uns unterstellen können. Das Wasser steht waagrecht in der Luft. An der Tankstelle können wir zum Glück unter der Überdachung und hinter einem Wohnmobil warten bis das Schlimmste vorbei ist. Nach einer Viertelstunde können wir weiter. Das Wetter ist jetzt wieder richtig freundlich, wir aber trotzdem ziemlich durchnässt. Der Fahrtwind trocknet die Motorradanzüge zumindest von aussen und als wir im Youth Hostel ankommen sind sie schon wieder zum grossen Teil trocken. Dennoch verteilen wir die Kleider über das ganze Zimmer um auch noch die unteren Lagen zu trocknen. Die Spaghetti zum Abendessen schmecken wie immer klasse, ich kann Spaghetti ohne Probleme mehrere Tage hintereinander essen ohne dass ich zuviel davon bekomme. Praktisch, ist es doch ein Essen was man immer auch auf Vorrat kochen und sehr gut in unserem Warmhaltebehälter mitnehmen kann. Sind sie mal nicht mehr so warm macht das auch nichts, in jungen Jahren haben wir Ravioli direkt aus der Dose gegessen ohne sie überhaupt warm zu machen. Ja, ja so war das früher (Gähn, jetzt kommen die alten Geschichten). Nein ich will jetzt hier nicht weiter ausholen, wir gehen jetzt ins Bett.

Mittwoch 18.01.2012

Am Montag war die Triumph an der Reihe heute will ich mal sehen ob ich genauer definieren kann wo das Öl aus dem Getriebe der Harley kommt. Wir besorgen einen starken Entfetter und reinigen den kompletten Bereich um die Getriebeausgangswelle in einem Waschpark. Eine recht langwierige Aktion, da das Kettenfett recht hartnäckig ist. Nach der Reinigung fahre ich noch ein paar Runden um den Block um dann bei Richardson der HD Filiale in Hobart vorbeizuschauen. Auf der Hebebühne ist allerdings auch nicht vielmehr zu erkennen. Klar ist, dass das Öl aus dem Getriebe und nicht aus dem Primär kommt. Das ist eindeutig am Geruch zu erkennen. So ist auch die Wahrscheinlichkeit gering, dass es mit der Reparatur der Lichtmaschine in eindeutigem Zusammenhang steht. Wir vereinbaren einen Termin in Launceston und ich will es über die nächsten Tage beobachten ob es sich weiter verändert, heisst schlimmer wird, aufhören tut es von alleine sicher nicht. Obwohl, würde sich die Harley etwas von der Triumph abschauen, wüsste sie wie das geht, die tropft plötzlich nicht mehr. Alle Öle sind allerdings in ausreichendem Mass aufgefüllt, seltsam, das muss man nicht verstehen. Na klasse, der Tag ist fast vorbei und wir sind nicht wirklich weiter. Na ja erst mal einen Cappu trinken. Wir finden eine Rösterei die verschiedene Kaffees offen verkaufen. The Tasmian Roasters. Die Bedienung hinter der Theke kennt allerdings noch nicht einmal den Unterschied zwischen Kaffeebohnen und Espresso Bohnen, das hatten wir doch schon mal, mit dem Unterschied, dass das hier ein absolutes Fachgeschäft für Kaffee sein sollte. Ausser ein paar Tees verkaufen die gar nichts anderes. Egal, nebenan ist ein Café in dem der Kaffee getrunken also getestet werden kann. Das nutzen wir natürlich aus, kennen wir das doch von unserer Lieblingsquelle für Kaffee, der „Bohne“ in Speyer, in der man jeden Kaffee der verkauft wird auch dort trinken kann. Ganz so toll ist das Angebot hier natürlich nicht. Es gibt genau eine Kaffeesorte zum testen, egal der schmeckt ganz gut ist für mich recht verträglich, also kaufen wir von genau diesem, gemahlen für das kleine italienische Espressokännchen, das wir von Philip bekommen hatten. Wir sind mit Anissa von der Horizons Unlimited Community verabredet. Was heisst verabredet, wir treffen uns bei Ihr zu Hause weil sie uns freundlicherweise eingeladen hat bei Ihnen zu übernachten. Wir kommen etwas später als gedacht an, daher ist sie schon wieder mit dem Hund unterwegs, klar der braucht ja auch seinen Abendspaziergang. Spaziergang ist gut, Anissa geht mit ihm joggen. Wir finden das Haus recht gut, es ist gerade mal 4km weg vom Youth Hostel. Die Einfahrt ist allerdings furchterregend steil. Wenn Du einmal in der Schräge bist heisst es durchrollen bis in die Garage, irgendwelche Aktionen dazwischen bergen ein hohes Risiko die Fuhre irgendwie umzuschmeissen. Ich will mir noch gar nicht vorstellen wie wir da wieder hochfahren, vor allem aus der Garage raus und gleich steil um die Ecke, na das kann lustig werden. Aber wie sagt Anissa, reine Kopfsache. Die Begrüssung ist herzlich und da es nun schon etwas später ist fängt sie gleich mit dem Abendessen an. Etwas später kommt auch Carsten von der Arbeit nach Hause. Es wird ein schöner kennenlern Abend, der sich für Anissa ungewöhnlich weit in die Nacht hinein zieht. Klar, sie ist morgens sehr früh auf um vor der Arbeit noch eine Runde mit Manu, nein nicht mit meiner Manu, der Hund heisst auch so, zu drehen und wenn man im Job fit sein will braucht man eben seinen Schlaf. Das ist sicherlich etwas was wir uns für die Zukunft in Deutschland auch angewöhnen sollten.

Donnerstag 19.01.2012

Eigentlich wollten wir nur eine Nacht bei Anissa und Carsten bleiben, haben uns dann aber entschlossen, natürlich in Abstimmung mit den Beiden, dass wir noch eine Nacht dranhängen. Die Innenstadt von Hobart haben wir uns bisher kaum angesehen und so soll es ein relaxter Stadtbummel-Tag werden. Wir fahren gemeinsam auf der Harley in die Stadt, es macht wirklich kein Sinn mit zwei Motorrädern da rein zu fahren und Manu geniesst es mal wieder eine Runde als Beifahrer zu drehen, Stadtfahrten sind eh nicht so ihr Ding. Am Salamanca Platz parken wir das Motorrad und laufen zunächst einmal am Hafen entlang Richtung Stadtmitte. Es gibt einige schöne Kolonialbauten und viele Parks, in denen die Angestellten der umliegenden Firmen gerne ihre MIttagspause verbringen. Hobart ist eine sehr motorradfreundliche Stadt. Überall sieht man für Motorräder reservierte kostenlose Parkplätze. Das find ich klasse. In der Fussgängerzone wollen wir uns erst eimal einen Cappu und ein Stück Kuchen gönnen. Mann, der versunkene Apfelkuchen mit dunklem Teig, Rosinen und Nüssen sieht vielleicht klasse aus. Glutenfrei, na ja, brauchen wir nicht, sollte aber auch kein Hindernis sein. Manu ist schon draussen um uns einen schönen Platz zu reservieren, das Café sieht schön und gemütlich aus, viel Holz, sehr harmonisch. Mit der Harmonie ist es allerdings vorbei als die Bedienung die Rechnung bringt. 14,50$, ich sage ihr, dass ich kein Miteigentümer des Cafés werden möchte und auch keine Stunde mit ihr buchen wollte sondern nur das Stück Kuchen und den Kaffee bezahlen möchte. Ja meint sie, ich hätte mir eben den teuersten Kuchen ausgesucht. Das Stück ist noch nicht einmal sonderlich gross, eher klein und der Geschmack, brutal süss. Wow, das war ein Schuss in den Ofen. In Zukunft, immer erst nach dem Preis fragen. Damit sind wir kuriert was die Innenstadt angeht, wir schlendern raus zum Battery Point, einem alten Stadtteil direkt am Wasser. Dort stehen noch viele der alten Walfänger Häuser und trotz der Ferienzeit ist es sehr ruhig hier, kaum Touristen, wie nahezu überall auf Tasmanien. Die Insel scheint weniger frequentiert zu sein als gedacht. Nur die Ostküste war recht gut besucht aber auch nicht wirklich überfüllt.

Ich navigiere uns anhand der Karte im Tankrucksack durch Hobart und wieder erweist sich die breite Touratech-Kartentasche als äusserst hilfreich. Speziell bei Karten mit kleinen Massstäben ist jeder Zentimeter Kartenbreite hilfreich um nicht so oft umfalten zu müssen. In unserem Fall passt der Hobartstadtplan genau rein und wir haben immer die gesamte Übersicht. Wir wollen noch etwas für die Fahrt morgen und einen Wein für heue Abend einkaufen. Wir haben mit Anissa und Carsten ein Abendessen beim BYO Inder vereinbart. Als wir gerade den Coles Supermarkt auf der rechten Seite sehen fällt mir auf, dass wir schon fast bei dem Harley Shop sind den uns der Boss des Waschparks in dem wir die Harley entfettet hatten. Da kann ich nicht widerstehen und mache Manu ein Zeichen mir einfach mal zu folgen. Sie kann sich wohl schon denken wo ich hin will. Der weitere Weg zum Shop ist wirklich einfach und nicht mehr weit. Der Verkaufsraum macht schon einen sehr guten Eindruck und ich erkundige mich erst einmal nach Getriebeöl. Sie haben nur das Multiuse-Öl von HD das ich schon im Primärantrieb habe. Da ich jedoch bis jetzt noch sehr gut unterscheiden kann wo das Öl unter dem Motorrad herkommt möchte ich reines Getriebeöl. Das riecht ganz anders als das Formule+ das man ebenso im Getriebe verwenden kann. Kann man schon, ich frage mich nur warum der Big Twin Laden und auch Richardson in Launceston eben auch nur das reine Getriebeöl fürs Getriebe verwenden. Jetzt schaltet sich der Chef ein und ich erklär ihm das Ganze noch einmal, dem kann er folgen. Er lädt uns ein einen Blick in die Werkstatt und den dahinter liegenden Werkraum zu werfen. Wir betreten eine sehr aufgeräumte und saubere Werkstatt, einige Hebebühnen auf denen Motorräder zum Service oder zur Reparatur stehen. Seine Customprojekte sehen wir dann in dem dahinter liegenden Raum. Von dort geht in einen ganz besonderen Raum. Shaun, so heisst er, ist hierauf ganz besonders stolz, ein Leistungsprüfstand mit starken Ventilatoren zur Kühlung der Motoren während des Testlaufs. Das macht alles schon einen sehr professionellen Eindruck. Es wird schon wieder etwas knapp aber wir kommen doch noch rechtzeitig um uns in aller Ruhe umzuziehen und dann mit Anissa in die Stadt zu fahren. Die Fahrt eröffnet uns noch einmal wirklich ein paar schöne Aussichten auf die Stadt. Vor allem fahren wir Strassen hinunter die so steil sind, dass man sich gar nicht vorstellen mag was wäre wenn es hier mal Frost gäbe. Das Abendessen ist klasse und nicht so ölig wie oft in indischen Restaurants. Danach gibt’s noch ein Glas Wein zu Hause und dann geht’s ins Bett. Anissa hat etwas Schlaf nachzuholen und wir wollen morgen früh raus. Ziel ist dann der Mt. Field Nationalpark in dem es ein paar sehr schöne Wasserfälle zu erwandern gibt und danach haben wir die Hoffnung noch bis Derwent Bridge und dem Lake St. Clair Nationalpark zu kommen.

Freitag 30.12.2011

Der Morgen verläuft wie gewohnt und zum Mittagessen bringt Lynn einen Salat und ein gegrilltes Huhn vorbei. Wir haben uns die Zeit mit Tagebuch schreiben und Internet Recherchen zum Thema Motorradtransport nach Neuseeland vertrieben. Ich war noch einige Zeit bei Neil im Workshop wo er an seinem neuen Custom Projekt arbeitet. Der Zeitplan ist eng, das Projekt, natürlich eine Generator-Shovel soll auf der Sydney Motorshow Ende März ausgestellt werden. Er hat noch viel Ideen zu verwirklichen und sicherlich einige wieder zu verwerfen und neu zu überdenken, so ist das nun mal bei solchen Projekten. Gegen Nachmittag fahren wir mit Neils Auto in die Stadt. Ein Kaffee, ein Besuch im Autoladen wegen Öl und Ölfilter für die Triumph sowie, ganz wichtig, ein Frisörtermin, stehen auf dem Plan. Nach dem der erste gestylte Frisörsalon 35$ für einen sogenannten Clipper-cut (alles auf eine Länge von 2mm bringen) möchte, bin ich dankbar, dass wir noch den kleinen Frisörladen um die Ecke finden, hier werden 15$ aufgerufen, das hört sich doch deutlich freundlicher an. Die Ölsuche endet allerdings erfolglos. Wir treffen Lynn im Pub, Neil ist noch nicht da, er wollte mit dem Motorrad kommen. Nach dem ersten Altbier höre ich draussen die Harley kommen. Verschwitzt und leicht genervt erscheint Neil in der Tür. Er wollte noch tanken und musste dann an der Tanke , gerade über der Strasse, ca. 30 Mal kicken bis die Shovel anspringen wollte. Peinlich, hatte er mir doch kurz zuvor erklärt wie das ist mit dem guten Ankicken wenn alles sauber eingestellt ist. Die Beiden fahren kurze Zeit später zurück auf die Farm, wir möchten im Pub noch zu Abend essen, sonst wird das wieder reichlich spät. Bei Neils Abfahrt höre ich wie die Shovel sofort anspringt, ich kann mir sein strahlendes Gesicht vorstellen, der Abend ist für ihn gerettet.

Samstag 31.12.2011

Heute ist Silvester. Es ist warm aber nicht heiß wie gewöhnlich zu dieser Jahreszeit. Neil arbeitet in der Werkstatt und wir diskutieren so über die eine oder andere Designvariante. Manuela ist am Tagebuch schreiben. Der Tag verrinnt und wir müssen uns so langsam fein machen für die grosse Silvesterparty. Bei Manu und mir heisst das eigentlich nur duschen. Das Abendessen machen wir uns noch zu Hause dann geht es los. Der Abend startet im Pub vor allem für Manu sehr langweilig. Die Gruppe ist mehr oder weniger die gleiche wie die auf der Gartenparty zwei Tage vorher. Die Frauen sitzen alle um einen Tisch und es geht um den besten Conditioner bzw. Haarfärbemittel etc. Manu kommt herüber an die Bar, da das nun wirklich nicht ihre Themen sind. Das kann ja ein vergnüglicher Abend werden. Ich habe gerade mein zweites Bier bekommen als die gesamte Gruppe aufbrechen will zum Bowling Club. Bowling Club, gäähn das hört sich ja aufregend an. Ich sehe, dass auch Neil nicht riesig begeistert ist. Er hat vor dem Hotel den Bassisten der Band getroffen, ein sehr guter Freund von ihm. Das erste Lied das sie spielen sagt er an als spezielle Begrüssung der deutschen Freunde die hier mit ihnen Silvester feiern. Pink Floyd „The Wall“. Lynn kennt keine Gnade, sie will jetzt zum Bowling Club, also strecken wir die Waffen, wir können es noch etwas hinauszögern, da ich ein kaltes Bier bei bestem Willen nicht so schnell trinken kann aber es hilft nix wir gehen so 15 Minuten später rüber zum Bowling Club. Als wir dort ankommen trauen wir unseren Augen kaum, viele sind verkleidet wie auf einem Faschingsball, Polizist und CIA Agent scheint der grosse Renner zu sein. Ich kann´s nicht glauben, dass ich da rein soll. Na komm, Augen zu und durch denken wir, unterzeichnen die Clubmitgliedschaft für diesen Abend und „stürzen“ uns in die Party. Hey, die Musik ist gar nicht so schlecht um nicht zu sagen richtig gut, AC/DC, Alice Cooper, die Stones und so weiter. Unterhalten kann man sich auch und natürlich sind unsere Tour und die Motorräder immer wieder willkommenes Thema. Der Abend nimmt nun richtig Fahrt auf. Mit Bier bin ich allerdings bedient, auch das englische, drucklos gezapfte tut mir auf die Dauer nicht gut also wechsle ich zum Weißweinschorle, mangels Mineralwasser eben mit stillem Wasser, ist eh besser für mich. Die Gruppe taut nun richtig auf keiner und keine will nun noch über Conditioner reden, die Mädels tanzen und ich sag dem DJ, dass man den alten Alice im Magen spüren muss also dreht er etwas weiter auf. Das neue Jahr kommt dann doch sehr plötzlich. Geknallt wird dort überhaupt nicht, wahrscheinlich ist das Trinken schon so teuer, dass man das Geld nicht für Raketen etc. ausgeben möchte. Manu und mir fällt nun rückblickend auch auf, dass wir in keinem Supermarkt auch nur einen Knaller gesehen hatten. Es reicht anscheinend das Feuerwerk in Sydney oder Melbourne im Fernsehen anzuschauen. Das ist uns sehr sympathisch, sehen wir doch die Knallerei in Deutschland als reine Geldverschwendung und Umweltverschmutzung. Nachdem wir uns alle ein frohes neues Jahr gewünscht haben kommt Bewegung in die Gruppe, dass wir nun so langsam wieder zum Aufbruch blasen. Wir gehen zurück in den Pub, die Band hat sich warmgespielt und rockt jetzt richtig ab. Es wird viel getanzt und gelacht, zugegebenermaßen ist das Unterhalten hier deutlich schwieriger. So gegen 3 Uhr brechen die ersten der Gruppe auf und auch wir versuchen ein Taxi zu bekommen. Was in Deutschland zu dieser Stunde kaum möglich ist, ist hier ein Kinderspiel. So gegen 4:00 sind wir dann auch zu Hause. Der Abend war Klasse. Wir haben wieder einmal das neue Jahr in einem anderen Land begonnen und neue Erfahrungen gemacht und es war toll.

Sonntag 1.1.2012

Heute ist ganz klar Relaxing angesagt. Das Frühstück gibt es erst recht spät. Manu und ich machen noch einmal ein kalifornisches Frühstück, dieses Mal allerdings die Sparversion, da wir keine Avocado mehr haben. Danach mache ich mich an die Vorbereitungen zur morgigen Abfahrt. Ölstände checken, Ketten ölen und spannen und einfach mal so die Schraubverbindungen und Gepäckträger auf Festigkeit und Risse prüfen. Alles i.O., so möchte man das immer haben.

Montag 2.1.2012

Abfahrtstag, Wir sind NUR 15 Minuten zu spät, Eigentlich wollten wir eine andere Strasse nach Süden nehmen um nicht zweimal die gleiche Strecke zu fahren. Wir erinnern uns jedoch an Pat Blundell, die nette alte Dame die uns Cookies gekauft und uns zum Tee eingeladen hatte wann immer wir wieder durch Harden kommen würden. Da unser Motto heisst „die Menschen die wir treffen sind wichtiger als die Strassen wie wir fahren“ entscheiden wir uns bei Pat vorbeizuschauen und die Einladung anzunehmen. Natürlich rufen wir vor der Abfahrt an um uns anzukündigen. Sie freut sich riesig, hatte eigentlich gedacht wir hätten sie als etwas schrullige alte Frau schon wieder vergessen. Bei Pat werden wir mit einer ganzen Platte Sandwiches und einer weiteren Platte Kuchen begrüsst. Wir unterhalten uns noch eine ganze Weile und man merkt, dass ihr das sehr gut tut nachdem ihr Mann vor einigen Monaten gestorben ist. Manu ist die erste, die auf die Toilette muss, als sie zurückkommt fragt sie Pat ob sie denn solch ein grosser Clint Eastwood Fan ist, dass auf der Toilette „einige“ Bilder von ihm hängen. Das muss ich mir natürlich anschauen, die Toilette einer ca. 75.jährigen alten Dame voll mit Clinti Bildern, das ist ja klasse. Als ich in die Toilette komme trifft mich fast der Schlag, ich muss unbedingt die Kamera holen. Das ist schon ganz schön schräg. Die Toilette von oben bis unten rosa gestrichen und Clinti´s Kopf in Überlebensgrösse auf der Tür, die Augen wie immer leicht zusammen gekniffen beobachtet er mich beim Pinkeln. Das muss ich dokumentieren, also schnell fertigmachen, die Kamera holen und ein paar Bilder machen. Nach etwa 1,5 Stunden müssen wir uns wieder verabschieden. Pat dachte, dass wir noch etwas länger bleiben könnten aber unser Tagesziel Batemans Bay ist immerhin noch ca. 300km entfernt.

Es geht zunächst weiter über sanft hügeliges Land bis wir Richtung Braidwood kommen. Nun wird es so langsam bergiger. Die Strecke von Braidwood nach Batemans Bay ist dann der Knaller. Es geht wie auf einer Achterbahn durch einen teilweise undurchdringlich scheinenden Regenwald mit riesigen Farnen und alten Bäumen. Batemans Bay ist dann wieder ein reines Touristenort an der Küste. Da nahezu überall das Schild „No Vacancy“ prangt fahren wir weiter bis Moruya. Dort sieht es allerdings auch kaum anders aus. Ausserhalb des Ortes finden wir allerdings ein sehr nettes und sauberes Motel, checken ein und fahren ohne abzupacken direkt zum Abendessen. Das Hotel am Ortseingang direkt am Wasser ist sehr überlaufen und so versuchen wir es bei einem kleinen italienischen Restaurant. Bisher haben wir die Pizzen >20$ boykottiert, heute aber hat Manu einfach mal Lust auf Pizza um nicht immer Pasta zu essen und so essen wir zum ersten, zurückblickend aber sicher auch zum letzten Mal eine Pizza für 22$ und einen winzigen Salat für 7,50$ . Nachdem sich der Wirt nach dem Desert erkundigt frage ich ihn, ob wir denn damit endgültig Mitbesitzer der Pizzeria wären worauf sich eine halb Spass halb Ernst gemeinte Diskussion über die Pizzapreise in Australien ergibt. Er geht davon aus, dass eine Pizza in Italien 13€ kostet und dass der Euro 2 Dollar wären, das hiesse er wäre doch billiger als die italienischen Kollegen. Ich muss ihn da allerdings etwas korrigieren, da man für einen Euro nur noch ca. 1,23$ bekommt liegt er mit seinen Preisen doch weit über dem europäischen Schnitt, das kann er nun gar nicht glauben aber was soll´s es reicht noch für einen Espresso und das war´s.

Dienstag 3.1.2012

Wir brauchen heute mal wieder etwas länger um abfahrtsbereit zu sein. So kommen wir erst um 11:00 weg und müssen auch gleich am Ortseingang noch tanken. An der Tanke kommen wir mit Beatle ins Gespräch, er fährt seine HD FXR Evo auch schon seit 17 Jahren. Wir brauchen immer noch Öl für die Trumpi (wie die Aussies die Triumph nennen) und Beatle bringt uns zu einem kleinen Motorradshop in einer Sackgasse der SAE 50 Öl für Nasskupplungen geeignet und sogar einen Ölfilter hat. Vortags bei der Einfahrt in unser nettes Hotels hatte die Werkzeugtasche auf einem Bump aufgesetzt. Als ich heute genauer hinschaue, sehe ich, dass ein Riemen halb durchgerissen der andere stark beschädigt ist. Shit, wäre nicht ungefährlich die Werkzeugtasche zu verlieren und darüber zu fahren. Beatle empfiehlt uns einen Ledermacher in Tilba Tilba. Ist ein totales Touristennest schön fast schon etwas kitschig und eine Menge Besucher dort aber der Lederschneider ist klasse. Er klebt die Handschuhe von Manuela und setzt mir zwei neue Riemen auf die Tasche und macht mir noch 2 Riemen um die Tasche höher zu fixieren. Tolle Sache, jetzt setzt nichts mehr auf. Die Fahrt geht weiter Richtung Bega, der Käsehauptstadt Australiens. Bevor wir jedoch die Stadt erreichen fahren wir ohne Vorwarnung in eine Baustelle die mitten in einer Kurve startet. Auf der Strasse liegt eine Menge Rollsplitt, das Schild kommt dann 50 Meter später (nach der Kurve). Entscheidende Meter, da kann man schon auf der Schnauze liegen, den Strassenarbeiter der das Schild aufgestellt hat sollte man zumindest teeren, genug Material wäre ja vorhanden. Dazu müsste man ihn ja nur über die Strasse rollen, denn diese ist für einige Kilometer überzogen mit einer Schicht aus flüssigem Teeröl und Split. Die Umgebung sieht ansonsten aus wie Allgäu light, passend zur Käsestadt in der es sogar ein „Australian Cheese Trainings Center“ gibt, keine Ahnung was man dort so trainiert. Aufgrund der Aufenthalte in Moruya und Tilba Tilba kommen wir nur noch bis Merimbula. Das Wetter wird immer schlechter also nehmen wir das letzte Zimmer des Hotels am Ortsausgang. Alles andere ist ausgebucht. Bei 130$ die Nacht kann man keinen Toaster auf dem Zimmer erwarten, meint der Hotelier aber wir könnten gerne den Barbecue Grill zum toasten nutzen. Na gut, da der gerade gegenüber des Zimmers auf dem Rasen steht und überdacht ist nutzen wir eben den.

Mittwoch 4.1.2012

Start in Merimbula bei immer noch schlechtem Wetter aber es bleibt weitestgehend trocken. Die Fahrt führt über schöne Strecken teilweise durch dichten Regenwald. Der schönste Streckenabschnitt bringt mich fast zumVerzweifeln. Es gibt keine Haltebucht auf unserer Seite und die Strassenseite zu wechseln wäre bei diesen engen und aufeinanderfolgenden Kurven ziemlich leichtsinnig. Es ist zum verrückt werden keine Möglichkeit für ein paar gute Bilder. Na ja, dann geniessen wir eben nur, auch gut. In Genoa wollen wir entscheiden ob wir nach Mallakoota hinunter ans Meer fahren und dort übernachten wollen. Das Kaff besteht aus höchstens 10 Häusern hat aber ein Café Berlin. Die ausgediente Zapfsäule macht zu Beginn einen schönen nostalgischen Eindruck, eine ältere Frau sitzt mit einem grossen Hund auf der Veranda und eine Katze mit grausigem Augenkrebs sitzt auf einem Stuhl. Sieht alles doch ziemlich verwahrlost aus. Egal ein Kaffee geht immer bei Manu. Wir betreten den Café Raum und die Alte folgt uns, da sie mit dem Hund (nicht gerade sanft) deutsch gesprochen hat, frage ich auf Deutsch ob dies Kaffee- oder Espressobohnen wären. Die Antwort kommt prompt. Das wäre doch wohl egal, Kaffee ist Kaffee, das wäre doch wohl typisch Deutsch.. weiter kommt Sie nicht. Ich bin der Meinung, dass ich mir so etwas nicht anhören muss. Der restliche Wortwechsel ist nichts für das Tagebuch und wir verlassen die Bude wieder. Nostalgisch ist nun nichts mehr. Jetzt ist es nur noch verwahrlost und heruntergekommen. Wir gehen rüber zum Hotel Pub und bestellen zweimal Tee, ist auch nicht der Knaller. Warum könnt Ihr nicht einfach zwei Dosen Bier trinken wie mein Lieblingskunde hier an der Bar, scheint das Gesicht der Frau sagen zu wollen. Der Junge der da sitzt hat scheinbar schon länger Feierabend (es ist 15:00) denn die erste Dose steht schon leer vor ihm und die zweite ist im Anmarsch. Nach dem Tee ist die Entscheidung durch, wir ziehen draussen die Regenklamotten über denn es sieht nun schon bedenklich nach Regen aus und fahren weiter. Kurze Zeit später kommen wir nach Cann River. Auch ein kleines Kaff aber mit guter Infrastruktur. Hier holen wir den Cappu nach. Danach nehmen wir den Tourist Drive am Meer entlang über Conran Richtung Marlo. Marlo ist ziemlich ausgebucht und es ist nichts Vernünftiges zu finden. Wir fahren also weiter nach Orbost, dort sieht es wesentlich freundlicher aus. Irgendwie ist uns heute nicht nach einer einfachst Unterkunft und so fahren wir ein ordentliches Motel an. Da wir noch früh dran sind gehen wir vor dem Abendessen zum Einkaufen. Wir entscheiden 2 Nächte zu bleiben und kaufen ein paar Dinge die für uns ein gutes Frühstück ausmachen. Dazu gehören Avocado, Lachsforelle und Antipasti. Das Abendessen nehmen wir im Motelrestaurant zu uns, hört sich auf der Karte gut an ist dann aber etwas fad, macht aber nichts wir freuen uns schon auf unser tolles Frühstück am nächsten Morgen.

Donnerstag 5.01.2012

Mit dem Zimmer haben wir mal wieder das grosse Los gezogen, es liegt direkt neben der Waschküche und Punkt 7:30 legen die Waschmaschinen los. Ich stolpere noch etwas schlaftrunken zur Rezeption vor und frage den Mitarbeiter (Baywatch-Verschnitt) ob sie damit nicht ein bisschen später anfangen können. Hmmh, schlecht dann werden sie mit der Wäsche nicht fertig aber morgen früh würden sie versuchen um 7:45 anzufangen meint er. Lass mal stecken morgen früh ist Abfahrt und wir müssen eh früher raus. Die Chefin des Hauses bemüht sich dann aber uns irgendwie zu helfen, bietet uns ein anderes Zimmer an. Wir lehnen dankend ab, haben wir doch in diesem Zimmer ,was ein Familienzimmer ist, eine richtige kleine Küche zur Verfügung und wie gesagt, wir müssen früh raus da wir es morgen bis Melbourne schaffen und dort nicht allzu spät eintrudeln wollen. Das Frühstück ist klasse, wenn man es selbst anrichtet gibt es seltenst unangenehme Überraschungen. Das Einzige was fehlt ist....was wohl, ein guter Cappuccino. Den genehmigen wir uns etwas später in einem der Cafés im Ort und noch dazu einen Segafredo, kaum zu glauben, ist dies doch mein Lieblingskaffee unter den normal Käuflichen. Wir schlendern noch etwas durch die kleine Stadt, bestellen im Pub ein Essen zum Mitnehmen und schauen uns in der Zwischenzeit eine kleine aber interessant aussehende Kirche an. Leider nur von aussen. Wie auch bei uns in Deutschland scheinen die meisten Kirchen ausserhalb der Messezeiten verschlossen zu sein. Als wir zum Pub zurückkommen kommt ein Triumph Gespann auf den Parkplatz gegenüber gefahren. Als der Fahrer den Helm abnimmt kommt eine rüstige ältere Dame in den Sechzigern zum Vorschein. Na das ist ja eine Überraschung, so ein Motorrad sieht man schon nicht alle Tage, dass eine zierliche ältere Dame so ein Teil fährt ist aber noch ungewöhnlicher. Die Erklärung gibt sie uns gleich darauf. Als Fahrerin eines Postie-Bikes wurde sie sehr schwer angefahren, so dass sie zum einen Ihren Job nicht mehr ausüben kann zum anderen kein normales Motorrad mehr bewegen kann. Bevor sie jedoch gar kein Motorrad mehr fahren kann hat sie sich das Gespann bauen lassen uns ist so wieder mit dem Ulysses Club unterwegs. Der Vorteil an dem Teil ist die riesengrosse Handtasche die sie jetzt immer dabei hat wenn sie mit ihrer Triumph unterwegs ist. Julianne ihre Freundin die mittlerweile dazugekommen ist fährt ebenfalls eine Triumph Bonneville allerdings ohne Seitenwagen. Wir reden hier natürlich von Motorrädern der neuen Triumph Ära. Vor Manu und ihrer 73er Bonnie haben sie grössten Respekt, mit so einem alten Motorrad würden sie diese Reise nicht wagen. Das Abendessen besteht heute aus den exklusiven Reste des Frühstücks.

Freitag 6.01.2012

Frühstück gibt es heute im Café mit dem guten Segafredo Espresso. Dort treffen wir auch auf eine Gruppe die mit alten gepimpten amerikanischen Strassenkreuzern unterwegs sind. Auf Philip Island ist am Wochenende eine Custom Cars and Bikes Show, das hört sich ja interessant an, da könnten wir von Melbourne aus auch noch vorbeischauen. Aber das Tagesziel für heute heisst Melbourne auf mehr oder weniger direktem Weg. Ove Gehrmann ein Horizons Unlimited Mitglied erwartet uns schon und auch bei William Graus einem zweiten HU Mitglied wollen wir noch vorbeischauen. William wohnt in Mentone also mehr oder weniger auf dem Weg, so in etwa. Zunächst geht es über Lakes Esperance nach Bairnsdale. Lakes Esperance ist eine extrem touristisch geprägte Kleinstadt direkt am Meer bietet aber einige schöne Ausblicke westlich des Stadtrandes man kann von dort einen sehr grossen Bereich des Küstenstreifens überblicken. Vorgelagerte Inseln und Halbinseln die bis auf einen schmalen Strandstreifen völlig zugewachsen sind und ein optimales Revier für alle möglichen Seevögel bieten.

Nach Bairnsdale wird die Fahrt recht unspektakulär und führt über eine breite, sehr stark befahrene Strasse. Das kann so nicht bleiben. Während der Fahrt schaue ich immer wieder auf die Karte vor mir in der Kartentasche des Tankrucksacks. Ich habe mir vor der Reise noch in einer Crash Aktion die Touratech Kartentasche auf den Held Tankrucksack aufnähen lassen. Der Vorteil ist die deutlich breitere Sichtfläche. Endlich habe ich einen Abzweig gefunden den wir nehmen können. Die Strasse erweist sich als wahrer Glücksgriff. Schmal ohne jeglichen Verkehr, recht guter Belag und führt durch schöne Blumenwiesen und Felder. Sie endet leider schon nach 14 Kilometern und mündet in der Strasse C106 nach Sale. macht aber nichts, auch die C106 ist eine Strasse 3. Ordnung und ebenfalls ganz relaxed zu fahren. Da wir uns nicht unter Druck setzen wollen wählen wir in Sale wieder die A1, soll heissen eben diese grosse langweilige Strasse die wir gerade so erfolgreich umfahren haben. In den Pausen telefonieren wir mit Ove und William von der Horizons Community. Beide haben uns angeboten einige Tage bei Ihnen zu übernachten. Aufgrund der Nähe zum Lagerhaus von Bikes Abroad, dem Transportunternehmen das unsere Motorräder nach Neuseeland und vielleicht sogar nach Deutschland bringen soll, entscheiden wir uns zunächst das Angebot von Ove anzunehmen. Wir verabreden uns mit ihm an einer Tankstelle, die 5 Minuten von seinem „Büro“ weg ist. In diesem „Büro“ werden wir die nächsten 2 Nächte bleiben. Das „Büro“ ist ein Industriegebäude mit einer tollen riesigen Garage mit Computerarbeitsplatz (war ein ehemaliger Möbelfertigungsbereich) und einem Ausstellungsraum mit angeschlossenem Bürobereich. Der Ausstellungsraum dient der Präsentation der speziellen raumsparenden Möbel der Firma Spaceworks. Eines dieser Möbelstücke ist ein Wandbett, das Ove selbst aufgebaut hat unsere Schlafstätte für die nächsten beiden Nächte. Ove hatte uns schon im voraus versichert, dass das „Möbelhaus“ nicht geöffnet hätte und, dass der Ausstellungsraum kein Schaufenster hätte in dem wir morgen früh aufwachen würden. Wir könnten keine bessere Unterkunft finden. Aber zurück zur Tankstelle, dort gabelt uns Ove mit seinem Mercedes Lieferwagen auf. Plan ist, dass er voraus fährt und wir ihm folgen. Soweit der Plan, Manu kickt die Triumph und ich drücke den E-Starter der Harley aber nichts passiert. Shit, die Batterie scheint am Ende oder der Starter hat irgend einen Schaden. Nun heisst es auch für mich ankicken. Da es schnell gehen muss mache ich kein grosses Aufheben und starte die Shovel mit dem Kickstarter und sie springt auch nach dem 3. Kick an. Bei Spaceworks angekommen widme ich mich sofort nach der Besichtigung diesem Problem. Da ich systematisch vorgehen möchte fange ich unten bei der Lichtmaschine an. Schon die erste Messung zeigt den Supergau. Die Lichtmaschine hat einen Schluss auf das Motorgehäuse. So eine Sch... hätte es nicht einfach der Regler oder die Batterie sein können. Ich bin den Rest des Abends nicht mehr so recht bei der Sache. Wir gehen in ein nettes kleines Thai Restaurant mit BYO ich zische also noch einmal ab und besorge eine Flasche Wein, immer in Gedanken bei der Lösung des Lichtmaschinen Problems. Als wir zurückkommen fange ich erst einmal an zu telefonieren. In erster Linie mit den beiden Stefans vom Big Twin Laden. Was, Schrauber-Stefan mir sagt macht die Lage noch etwas brisanter, die Kupplung, die wir kurz vor Abfahrt noch eingebaut hatten lässt sich nicht durch den Standard HD-Kupplungsabzieher von der Hauptwelle lösen. Jetzt fängt die Sache an interessant zu werden. Wir gehen erst einmal ins Bett. Morgen wollen wir auf die Suche nach einem Batterieladegerät gehen. Mit der Batterie sollten ohne Licht und E-Starter einige Kilometer am Stück machbar sein. Die Custom Show in Philip Island ist für uns erst einmal gestorben.  

Mittwoch 7.12.2011

Wieder einmal zusammenpacken. Wir wollen heute bei Neville Cooper von Coopers Automobiles seines Zeichens Subaru Händler in Hamilton vorbeischauen. Daryl hat ihn uns als einen extrem versierten Mechaniker für englische Motorräder empfohlen. Wir hatten uns gestern auch per Email bei ihm angekündigt und hatten auch sofort eine positive Rückmeldung seinerseits bekommen. Wir könnten natürlich vorbeischauen und er würde sich des zu langen Gaszuges annehmen. Vor der Abfahrt schauen wir noch im Café „The Whistling Cat“ vorbei. Mit den beiden Besitzerinnen hatten wir am Vorabend noch einen kurzen Small Talk weil ihr Café einfach toll eingerichtet ist. Sie hatten uns von ihrem Kaffee vorgeschwärmt und so etwas müssen wir als alte Kaffeeliebhaber natürlich überprüfen. Es ergibt sich noch ein sehr angeregtes Gespräch und so kommen wir mal wieder später als geplant weg. Macht nichts, es sind nur 156km also ein Katzensprung, wenn nicht... Auf dem Glenelg Highway geht es über Casterton und Coleraine wo wir noch einmal tanken Richtung Hamilton. Wir stoppen noch bei den Wunna Falls, die allerdings nicht allzuviel Wasser führen und so weit weg von der Darstellung auf den Werbetafeln an der Strasse sind. Ausser ein paar einzelnen Touristen treffen wir auf 3 Waldarbeiter. Ein kurzes „Hi, how´s it going“ und wir sind im Gespräch, woher, wohin und was sind das für Motorräder etc. etc. Einer der Jungs mit langen Dreadlocks kommt noch einmal zu uns rüber und bietet uns an bei ihm zu übernachten. „Come by if you need a shower, a meal or staying the night“, er schreibt uns noch seinen Namen und seine Telefonnummer auf ein Stück Papier was er aus der Tasche fischt und wir fahren weiter, wir waren jetzt auf Neville und die Triumph Aktion programmiert. Bei Coopers Automobiles angekommen werden wir von Faye, Nevilles Frau begrüsst. Die Geschäftszeit ist so gut wie vorüber und wir können beide Motorräder in die Werkstatthalle fahren. Bevor wir an der Triumph arbeiten trinken wir noch einen Tee und fahren zu Nevilles Haus um einige Gaszüge anderer englischer Bikes zu besorgen, wir wollen ja ausser der Kürzung des Gaszuges von Daryl auch noch einen Ersatzzug bauen. Bei Nevilles Haus angekommen öffnet er seine Unterstellhalle in der all diese Schätze stehen von denen uns schon Daryl erzählt hat. Eine ganze Sammlung alter und noch älterer Motorräder, vorwiegend BSA jedoch auch einige ganz ausgefallene Modelle wie ein Imperial, eine uralte australische Maschine mit 2 Zylinder JAP Motor von denen es nur noch einige wenige existierende Exemplare gibt. Es ist unglaublich was in dieser kleinen Halle alles unter sauberen Abdeckungen schlummert, von den Baustellen ganz zu schweigen. Nev hat alle Züge gefunden und wir fahren zurück zur Werkstatt die Triumph muss ja auch mal fertig werden. Der alte Gaszug wird fachmännisch gekürzt und aus den anderen Zugresten wird ein Ersatzzug gebaut, Neville ist wirklich Mechaniker alter Schule. Es ist schon spät als wir mit alldem fertig sind und Nev bietet uns an bei Ihnen zu übernachten. Das nehmen wir natürlich gerne an, allerdings nur wenn wir die beiden zum Abendessen einladen dürfen. Das geht in Ordnung und wir haben einen langen und sehr angenehmen Abend.

Donnerstag 8.12.2011

Während des Frühstücks und der Diskussion darüber wie wir weiterfahren kommt uns wieder Julian der Waldarbeiter und eigentlich Schafsfarmer in den Sinn. Schafsfarmer mit Dreadlocks ist ja auch recht ungewöhnlich also entscheiden wir uns seine Einladung anzunehmen und nehmen uns vor ihn baldmöglichst anzurufen. Zu Hamiltons „Highlights“ zählen der botanische Garten und das Ansett Museum (Luftfahrt). Da wir noch mit Julian telefonieren wollen starten wir im botanischen Garten um etwas Ruhe dabei zu haben. Nun siehe da, einer der drei Waldarbeiter, eine junge Frau, arbeitet heute im botanischen Garten und da die drei als Team arbeiten treffen wir auch wieder auf Julian. Na klasse, da haben wir uns doch das anrufen gespart und irgendwie zeigt dies, dass es wohl so sein sollte. Wir verabreden, dass ich noch einmal mit der Karte vorbeikomme damit er mir zeigen kann wo die Farm liegt, Schafsfarmen liegen nun mal seltenst in der Stadt. Als wir zu den Motorrädern laufen esse ich noch eine Kleinigkeit und da passiert es. Mit einem leisen „Knack“ verabschiedet sich ein Teil meines linken oberen Weisheitszahns. Shit happens, das hätte ich nun wirklich nicht gebraucht. Neville ruft einige Zahnärzte in Hamilton an aber keiner kann uns einen Termin anbieten, alle ausgebucht. Das Sinnvollste ist wohl auf unserem weiteren Weg nach einem zu suchen aber morgen ist Freitag und damit startet das Wochenende also nicht sehr hilfreich.

Nev findet eine Zahnärztin in Bendigo, 300km von Hamilton und bekommt einen Termin morgen um 16:00. Das heisst, früh aufstehen wenn wir nicht gerade hektisch durch die Botanik rasen wollen.

Ich weiss es hört sich nach reichlich Zeit an aber mit ein paar Stops zum Essen, Tanken und Schauen ist die Zeit schnell aufgebraucht. Mensch fast hätten wir vergessen mit der Karte noch bei Julian vorbeizuschauen. Ich greife mir den Motorcycle Atlas, mache mich auf den Weg und komm gerade noch rechtzeitig zu seinem Feierabend. Er zeigt mir auf der Karte den Weg und mahnt mich noch die letzten 5km wären eine recht grobe unbefestigte Strasse. Auweia, wenn die Aussies schon „recht grob“ sagen dann hat das etwas zu heissen. Er beruhigt mich auch nicht gerade mit dem Spruch „..but you will make it, you both are surely experienced riders“. Die befestigte Strasse ist schon nicht die Beste aber die unbefestigte ist dann schon etwas grenzwertig für die beiden Ladies. Speziell auch für die Harley, die doch recht beladen ist. Der Zustand des Weges wechselt desöfteren zwischen gut fahrbar, gröberem Schotter und weicheren Sandpassagen wobei die eigentliche Herausforderung die engen Kurven und die steilen Hügelauf- und abfahrten darstellen. Dazu kommt, dass es permanent nach Regen riecht und ich will mir noch gar nicht vorstellen wenn wir da morgen früh auf einer regendurchweichten Oberfläche wieder raus müssen.

Nach der Begrüssung setzen wir uns mit einem Bier auf die Veranda und bewundern die schöne Aussicht. Gegen 18:30 kommt auch Julians Frau Agnes aus der Stadt zurück. Beide arbeiten neben der Farm in weiteren Jobs. Agnes hat auch die drei Mädels Ruby, Beth und Phoebe dabei. Es folgt ein gutes Abendessen und ein langer Abend auf der Veranda mit Blick über die einsame Hügellandschaft. Die Beiden haben einiges Wissen über die Kultur der Aboriginies in Ihrer Umgebung und auch deren Kräuteranwendungen. Ag bringt einige Zweige eines Krauts gegen Mücken mit dem wir uns die Beine einreiben und siehe da wirkt besser als jedes Mückenmittel bei uns.

Freitag 9.12.2011

Gegen 6:00 werden wir wach. Ag meinte sie würde uns so gegen 6:30 wecken aber das ist nicht nötig. Das Haus ist sehr offen und damit ist man geräuschtechnisch immer mitten im Geschehen. Wir machen uns auch schnellstmöglich startklar. Eine Katzenwäsche, ein kurzes Frühstück und noch ein paar Bilder mit der ganzen Familie dann müssen wir uns voneinander verabschieden. Es ist schon komisch, man lernt diese Menschen nur sehr kurz kennen aber die Verabschiedung kommt immer von Herzen. Durch die schnelle Einbindung hat man das Gefühl, dass man immer einen relativ tiefen Einblick in das Leben des Anderen bekommt auch wenn klar ist, dass es sich nur um einen kurzen Augenblick in dessen Leben handelt. Julian zieht als erster los, Ag folgt mit den Kindern ca. 30 Minuten später, dann sind wir allein im Haus. Wir beeilen uns natürlich, dass wir auch auf die Strasse kommen, haben wir doch noch die 5km Offroad vor uns. Um 8:30 sind wir dann auch unterwegs, klasse wir liegen ganz gut in der Zeit. Der Regen über Nacht war wohl nicht sehr ergiebig und heute morgen fallen nur einmal ganz kurz ein paar Tropfen, so dass die Strasse wieder einigermassen gut befahrbar ist. Auf der Teerstrasse geht es dann erst einmal zurück nach Hamilton und dann weiter vorbei an den Grampians durch Dunkeld Richtung Bendigo und Ballarat. Es geht also weiter durch das ehemalige Goldgräbergebiet. Bei Glenthompson müssen wir Richtung Ararat abbiegen. Zuvor wollen wir im dortigen Roadhouse noch etwas essen und einen Cappuccino trinken. Als wir danach gerade wieder starten wollen spricht uns ein Mann in Arbeitskleidung an. Total speckige ärmellose Jacke, verwaschene Jeans, die typischen australischen Arbeitsstiefel und ein sympatisches Grinsen auf dem Gesicht. Schafsfarmer sei er und wo wir denn so herkommen. Ob wir denn jemals gesehen hätten wie Schafe geschert werden? Natürlich nicht..aber der Zahnarzt...na ja, ein paar Minuten kann man ja investieren, wir liegen wirklich gut in der Zeit. Also folgen wir ihm zu seiner Farm, natürlich wieder ein kleines Stück offroad aber nur ein sehr kleines Stück. Im Stall sind 4 Mann am Scheren. 4 weitere sind damit beschäftigt die Wolle zu sortieren und wegzupacken. Leigh erklärt uns noch einiges über Wollqualitäten, Preise etc. Dann müssen wir wieder los. Es geht jetzt über Ararat und Avoca nach Bendigo. Keine spektakuläre aber recht schöne Strecke. Allerdings muss man sagen, dass Victoria die schlechtesten Strassen aller bisher durchquerten Bundesstaaten hat. Die Asphaltstrassen sind extrem heimtükisch, man sieht die Dellen nicht oder zu spät, da sie meistens keine Aufrisse aufweisen aber extrem tief sind und das ganze Motorrad bis zum harten Anschlag in die Federn drücken. Die Motorräder müssen hier so einiges wegstecken. Wir sind 10 Minuten vor 16:00 bei der Zahnärztin, Diagnose heisst: Weisheitszahn am besten ziehen, da durch Karies angegriffen und eh nicht wirklich nötig und ein weiterer Zahn weiter vorne müsste eine neue Füllung bekommen allerdings ist die Karies dort auch recht tief und es könnte zu einem Ausbruch kommen wonach man dann kronen müsste. Da muss ich erst einmal schlucken. Ich erkläre dem Team, dass ich keine Woche hierbleiben will und ich mich zunächst mit meinem Zahnarzt in Deutschland beraten möchte. 50$ fürs Röntgen und 50$ fürs Gespräch und ich bin wieder draussen mit der Zusage, dass man mir das Röntgenbild sofort schickt um es wiederum meinem Zahnarzt zu schicken.

Wir suchen uns zunächst einmal ein Motel, keine billige Angelegenheit in einer Stadt wie Bendigo da das Gold jetzt nicht mehr auf der Strasse liegt muss man es eben woanders her bekommen.

Samstag 10.12.2011

Manuela möchte beim nächsten Stop wieder zwei Nächte bleiben um Wäsche zu waschen. Das Beste wäre wohl ein Caravan Park, da wir hier auch wieder selbst kochen können. Damit kann man eine Menge Geld sparen und vor allem etwas wirklich Gutes essen. Wir wählen Wangaratta als nächsten Stop. Das Wetter hört sich in der Vorhersage sehr unbeständig an und so sieht es auch aus. Das Glück ist auf unserer Seite, Regenschleier aus dichten Wolken rechts und links von uns und bei uns ist noch nicht einmal die Strasse nass. Wir fahren sauber zwischendurch. Die Strassen sind allerdings wieder recht besch.... Bei Glenrowan fahren wir vom Freeway ab, eigentlich nur um auf den Landstrassen noch eine Einkaufsmöglichkeit zu finden. Glenrowan stellt sich als das letzte Rückzugsgebiet von Ned Kelly heraus. Ned war ein Bushranger, sowas zwischen Robin Hood und Billy the Kid aber die Einahmen seiner Raubzüge hat er wohl schon mehrheitlich für sich behalten. Bei seinen Überfällen schützte er sich durch eine stählerne Rüstung am Oberkörper und einem ebensolchen Helm auf dem Kopf. Sieht schon schräg aus, hat ihm auch nicht so viel geholfen, im Alter von 26 Jahre wurde er im Gefängnis in Melbourne gehängt. Wangaratta ist eine Stadt mit tollen Einkaufsmöglichkeiten und schönen Cafés. Im Caravan Park bekommen wir eine Cabin mit Bad und WC, nicht wirklich günstig aber wenn man die Kochmöglichkeiten in Betracht zieht ist es doch um einiges billiger als ein Motel. Der Platz ist schön am Fluss gelegen mit einigen Bäumen und mit einer Fussgängerbrücke direkt in die Stadt.

Am Abend gibt es Spinat-Linguine mit Oliven, getrockneten Tomaten und einem guten Fisch. Für so etwas bezahlt man im Restaurant locker 33$ pro Person und wir haben noch soviel übrig, dass ich noch zwei mal davon essen kann. Wenn man soviel Geld spart ist das natürlich einen sehr guten Rotwein wert. Der hält allerdings nicht ganz so lange.

Sonntag 11.12.2011

Heute lassen wir es sehr gemütlich angehen, ausschlafen, früstücken, Wäsche waschen und aufhängen und dann erst mal für ´nen Cappuccino in die Stadt den bekommen wir auch direkt über der Brücke und einen wirklich Guten. Wir haben den Laptop dabei da wir im McD noch ein bisschen Mailen, Blog laden und unseren Transport nach Neuseeland klären wollen. Es sind einige Shops geöffnet, die Supermärkte (auch Aldi macht sich mittlerweile in Down Under breit, nicht zu fassen) aber auch der australische Media-Markt Harvey-Norman oder sein Konkurrent Dick Smith. Leider sind einige der Cafés geschlossen, die haben Sonntag nur selten auf, verkehrte Welt. Am Abend wird wieder selbst gekocht und es gibt eine Flasche Coopers Pale Ale, einem Bier mit ähnlich geringer Kohlensäure wie Guinness und so für mich einigermassen trinkbar.

Montag 12.12.2011

Eigentlich wollten wir heute fahren, ..eigentlich.., entscheiden dann aber doch noch eine Nacht zu bleiben. Manu hat sich noch einmal richtig ausgeschlafen und ich war schon mal in einem Café mit Internetzugang und habe unsere Mails gecheckt. Noch eine Monster-Mug Cappuccino Extra Shot to-take-away und es geht wieder zurück zu unserer Cabin. Habe eigentlich schon ein bisschen ein schlechtes Gewissen, da ich doch schon einige Zeit weg bin. Hätte mir aber denken können, dass ausschlafen bei Manu einen gewissen Unendlichkeitsfaktor beinhaltet. Nun muss ich sie also wecken, da sonst der gute Cappuccino kalt wird. Der Rest des Tages wird wieder mehr oder weniger verbummelt. Ein bisschen Einkaufen noch einmal ins Café, dann ist es schon wieder Zeit sich Gedanken ums Abendessen zu machen.

Dienstag 13.12.2011

Heute ist endgültig Abfahrtstag. Wir stehen früh auf um einigermassen früh wegzukommen. Mit duschen, frühstücken, Essen warmmachen für „on-the-road“ und spülen wird es trotzdem 9:15 bis wir loskommen. Es steht noch ein Kurzbesuch bei Touratech Australia auf dem Programm, wir haben das schon am Vortag vereinbart. Carboor die Ortschaft wo TT-AUS ansässig ist, ist wirklich „in-the-middle-of-nowhere“, danach kommen nur noch Gravelroads. Am Eingang empfängt uns nun Lauren, die wir schon angerufen hatten da wir die Location partout nicht gefunden hatten. Lauren arbeitet für TT AUS. Ihr Boss ist Robin, Chef verschiedener Firmen, zum einen TT AUS, Safari Tanks und einer Firma für Kajaks und Kanus die teilweise im gleichen Verfahren wir die Tanks hergestellt werden. Dabei handelt es sich um ein Rotationsgiessverfahren, was man sich vereinfacht wie das Giessen von Osterhasen oder besser zur Jahreszeit passend Weihnachtsmännern vorstellen kann. Klasse, das hätten wir nun ja nicht gedacht, dass wir eine so interessante Führung durch diese Firma bekommen. Nach fast zwei Stunden müssen wir los wenn wir noch unser Tagesziel Khancoban erreichen wollen. Es ist eine sehr schöne Strecke über den Murray Valley Highway mit vielen schönen Ausblicken ins Tal des Murray River und es geht flott voran. Wir kommen so zeitig in Khancoban an, dass wir uns noch zu einem Cappuccino, dem grössten auf der ganzen Reise verführen lassen. Wir kommen ins Gespräch mit einer der Oranisatorinnen eines von der Community initiierten Motorradtreffens. Das Treffen findet im März 2012 statt, schade wir hätten es gerne besucht. Natürlich wird es jetzt wieder sehr spät bis wir ein Abendessen in unserem Hotel bekommen. Wir sitzen danach noch etwas länger am Tisch und hören Musik aus der Jukebox. Die Jungs am Billiardtisch haben sie geladen. Teilweise nicht schlecht, teilweise gar nicht mein Fall. Ich schau mir so den Inhalt der Jukebox an und finde, dass da bedeutend mehr Potential drinsteckt. Alice Cooper, Whitesnake, Janis Joplin und.... Johnny Cash. Letzterer bringt die Jungs sogar zum Mitsingen. Danach heisst es noch Motorräder parken und dann ab auf´s Zimmer.

Mittwoch 14.12.2011

Nach einem kurzen Frühstück auf dem Zimmer ziehen wir los und wollen in Thredbo ca. 70km entfernt ein zweites Mal frühstücken. Die Strasse ist im Australian Motorcycle Atlas beschrieben und das „a bit narrow“ ist sehr wörtlich zu nehmen. Sie geht wie eine Achterbahnfahrt durch den Nationalpark, teilweise in sehr schlechtem Zustand vor allem wenn es nach oben oder nach unten geht bzw. in Kehren fallen die Strassenränder steil ab und sind stark beschädigt. Da diese meistens im Schatten der Bäume liegen ist dies sehr schlecht zu erkennen und reduziert deutlich den Spassfaktor den diese Strasse bieten könnte. Dem Strassenzustand ist es auch zu verdanken, dass aus dem zweiten Frühstück schon eher ein frühes Mittagessen wird. Thredbo ist ein gesichtsloser Ort, ein typisches „Resort“, Häuser in modernen völlig unzusammenhängenden Stilrichtungen. Man sieht ihm einfach an, dass dies kein gewachsenes Dorf ist. Ein Guide möchte uns das Dorf noch so schmackhaft machen, dass wir doch wenigstens noch einen Tag bleiben sollten. Dass die Gebirgslandschaft um den Mt. Kosciuszko sehr beeindruckend wäre und wir so etwas in Europa noch nicht gesehen hätten. Zum einen glaube ich ihm das so nicht, zum anderen ist das Ort so reizlos und die Unterkünfte so teuer, dass es uns wirklich nicht reizt hier weitere Tage zu verbringen.

Die Fahrt geht weiter über Jindabyne nach Adaminaby, wo wir noch einmal anhalten um einen Cappuccino zu bekommen. Nahezu alle Läden und Cafés im Ort sind geschlossen, es ist Mittwoch Nachmittag. Die Einzige Ausnahme macht wie immer das Hotel mit Pub. Wir kommen ins Gespräch mit einem anderen Gast, der nach uns die Bar betreten hat. Er fährt einen Cadillac Coupé aus den 60ern und warnt uns vor der Strecke entlang des Seeufers kurz vor Tumut, es wären dort sehr viele Kängurus unterwegs. Die werden aber erst kurz vor Sonnenuntergang aktiv, da wir dort deutlich früher vorbei sein sollten machen wir uns keine weiteren Gedanken darüber. Kaum kommen wir in die Nähe des Sees, zeigt es sich, dass diese Kängurus weitaus früher aktiv sind. Über die 30km verteilt sind es sicher Hunderte die links zwischen Strasse und Seeufer aber auch rechts der Strasse zu den Bergen hin auftauchen. Selbst in den Vorgärten der vereinzelt stehenden Häuser tummeln sich jede Menge dieser possierlichen Tiere. Beim Vorbeifahren nehmen die meisten Reißaus und dies auch von der Strasse weg. Aber das eine oder andere der Tiere wechselt auch noch einmal die Richtung und kreuzt plötzlich noch einmal die Strasse. Da ist wirklich höchste Vorsicht geboten. Als wir in Tumut ankommen bieten sich dort so einige Übernachtungsmöglichkeiten. Von Hotels über Motels und Caravan Parks ist alles dabei. Wir entscheiden uns mal wieder für eine etwas preiswertere Unterkunft und buchen ein Zimmer in dem Hotel in dem wir auch zu Abend essen. Die Motorräder bekommen einen kameraüberwachten Platz hinter dem Hotel und wir ein extrem einfaches Zimmer.

Donnerstag 15.12.2011

7:30, ich möchte mir im Aufenthaltsraum (2x3m) gerade ein Müsli machen, da startet nebenan ein Monsterstaubsauger. Ich geh rüber ins Zimmer und frage die Putzfrau ob dies nicht noch etwas früh wäre für einen solchen Lärm, ja schon meint sie aber diese Zimmer müsse sie jetzt noch fertig machen. Ich sage ihr deutlich, dass ich davon nicht sehr begeistert bin, da Manu ja noch schläft. Na, sie ist mit dem Zimmer jetzt eh fertig und zieht ab. Ich mach mir mein Müsli und esse es draussen auf der Feuertreppe danach noch einen Kaffee aufbrühen und ich kann Manu aufwecken. Da Sie eh nur noch am schlummern war wie sie es nennt ist sie relativ schnell auf den Beinen, der Kaffee tut sein Übriges. Was natürlich auch hilft ist die Umgebung. Das Zimmer lädt nicht unbedingt dazu ein den Morgen im Bett zu verbringen und so stehen wir schon bald unten auf der Strasse, die Motorräder schon gepackt aber noch hinter dem Hotel geparkt und steuern die Bakery für ein kurzes Frühstück an. Danach heisst es auf nach Forbes und zu Neil. Wir freuen uns auf ein Wiedersehen. Um ehrlich zu sein wir kennen uns nur von einem Abend im Hotel Pub aber so eine Nacht und die Liebe zu den alten Shovelheads ist mehr als manch andere in 3 Wochen Urlaub aufbauen können. Während der Fahrpausen versuchen wir desöfteren Neil zu erreichen aber sein Handy scheint keinen Empfang zu haben oder ist ausgeschaltet. Wir fahren einen kleinen Umweg über den Lachlan Valley Highway, die Gegend ist schön aber unspektakulär. Als wir in Forbes ankommen steuern wir zuerst einmal die Tankstelle an und entschliessen uns dann einfach mal zum alten Vandenberg Hotel zu fahren wo Neil und wir uns das erste Mal getroffen hatten. Und siehe da Neil, seine Freundin Lynn und seine beiden Mädels erwarten uns schon vor dem Hotel welch eine schöne Überraschung. Das alte Pub-Feeling ist schnell wieder da und wir unterhalten uns prächtig. Das Abendessen nehmen wir im Pub und danach geht es raus auf die Farm. Es ist stockdunkel und wir sind nicht gerade langsam unterwegs. In meiner Erinnerung war die Farm deutlich näher an der Stadt aber es sind doch 20km bis wir von der Hauptstrasse ab- und gleich darauf auf die unbefestigte Strasse zur Farm einbiegen. Es geht dann noch einmal ca. 800m durch die Pampa, über ein Viehgitter und über einen kleinen Bachlauf auf den „Hof“ würde man in Deutschland sagen. Unsere Bikes bekommen einen luxuriösen Unterstellplatz direkt im Workshop bei Neils Harleys.

Wir sitzen noch recht lange und erzählen über dies und das, Neil und ich natürlich so einiges über unser Lieblingsthema, die Motorräder. Gegen 24:00 ist Schluss, schliesslich ist morgen noch ein Arbeitstag. Für uns stehen nun einfach nur ein paar relaxte Tage auf der Farm auf dem Plan.